西部（重庆）科学城将改造科技大道 大学城中路拓宽为双向八车道，全线贯通慢行系统

2月3日，记者了解到，西部(重庆)科学城即将启动科技大道改造项目，通过提升道路通行效率，完善交通设施供给，提供人性化出行服务，打造科创动脉、绿茵长廊、活力街区。

▲科技大道现状。受访单位供图

据介绍，科技大道是科学城重要的南北向城市主干道，全长约13.6公里，南起樱桃路，北至大学城北一路，将由现有的新凤大道、曾家大道以及大学城中路组成。

作为科技大道的设计方，林同棪国际(中国)项目团队介绍，目前，大学城中路段为双向六车道。早晚高峰期，在设有公交优先道的情况下，社会车辆有效通行仅有双向四车道，极易造成车辆拥堵；同时，沿线交叉口间距过短，部分路口渠化不合理的现状，都对道路的通行效率造成较大影响。

为缓解交通运行压力大的现状，此次改造将把大学城中路段由双向六车道拓宽为双向八车道；封闭8个交叉口及路段过街，改造后全线信控路口减少至20个；对部分交叉口进行渠化设计，优化车道分配，同时进行智慧化升级，解决路口拥堵问题。通过多管齐下，构建通行高效的科技大道。

▲改造后的科技大道。受访单位供图

据预测，智慧化改造后，科技大道在全线主线绿波通行情况下，可至少节约20分钟通行时间，通行效率提升约30%。

另据了解，科技大道沿线串联众多院校、镇街，非机动车出行需求量大。然而，其现状存在慢行系统不连续、规模不统一、车道品质差等问题，很大程度上降低了群众出行意愿。同时，非机动停车点的设置不合理，也导致了车辆违停阻断慢行交通，降低通行效率。

此次改造将全线贯通慢行系统，结合轨道17号线以及公交站点，打造慢行停车服务点，构建“慢行+轨道+公交”三网高效融合的居民绿色出行体系，进一步在科学城推动形成绿色低碳的生产方式和生活方式。

针对科技大道沿线停车配套设施严重不足等问题，重庆高新开发集团相关负责人表示，将利用城市边角地建设7处生态停车场，缓解现状停车占道问题，避免路侧停车影响连续交通流；保障道路高效运营的同时，还将关注行人需求，新增2对公交停车站，分别位于凤笙路、思贤路，以服务周边居民；新建5处立体过街，包含4座人行地通道以及1座人行天桥，满足过街需求，避免人行过街安全隐患。

原标题：西部（重庆）科学城将改造科技大道 大学城中路拓宽为双向八车道，全线贯通慢行系统

编辑：蔡静

校审：罗再芳

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