6号线繁忙程度 直逼3号线

随着各行各业逐步返岗复工，重庆轨道交通客流持续回升。2月10日，重庆轨道交通线网单日客流量达到424.3万人次，创历史新高。

轨道交通客流回来了，大家是否注意到，6号线的客流逐渐攀升，开始逼近“最繁忙”的3号线，甚至有时还超过了3号线，这是为啥？

▲14日下午5点36分，6号线光电园站排队上车的客流。

▲14日下午接近5点时，国博线列车行驶至欢乐谷站的客流。

▲14日下午3点左右，非高峰时段，6号线小什字站客流。

数据

上周7天：6号线客流多次紧逼3号线

年初至今：

6号线客流已两次超3号线

调查

6号线客流为何逼近3号线？

昨日，记者通过查阅资料、采访重庆交通开投轨道集团相关人士、实地走访等方式，梳理了以下几点理由：

理由1

看里程

两线分居前两位

6号线仅少4公里

从线路里程数来看，3号线和6号线的运营里程分别位居重庆轨道交通线网前两位。其中：

3号线由南自北衔接了巴南区、南岸区、渝中区、江北区和渝北区，全线67公里；

6号线途经南岸区、渝中区、江北区、渝北区、北碚区，全线63公里。

理由2

看站点

6号线车站总数少

但多1座三线换乘站

3号线共设车站45座（含碧津-举人坝），全线目前有8座换乘车站（不含碧津站），其中重庆北站南广场站为3号线、10号线、环线三线换乘车站。

6号线共设车站28座，全线目前有9座换乘车站（含与国博线换乘的礼嘉站），其中五里店站为6号线、9号线、环线三线换乘车站，冉家坝站为6号线、5号线、环线三线换乘车站。

理由3

看属性

6号线属典型通勤线

产业园商务区聚集

3号线穿过巴南、南坪、观音桥等重要商圈，连接了机场、火车站、长途汽车站等，日均客流量长期为重庆轨道交通线路之最，因此被称为“最繁忙”的线路。

据重庆交通开投轨道集团相关人士介绍，6号线是重庆轨道交通线网中较为典型的通勤客流线路，沿线包括光电园站附近的两江数字经济产业园，大剧院站、江北城站附近的江北嘴中央商务区，小什字站附近的朝天门、解放碑等，聚集了一大批上班族。

两江数字经济产业园附近的6号线光电园站，是重庆最为典型的潮汐车站。重庆交通开投轨道集团曾统计，该站早高峰时段出站客流约占一天出站客流的72%，晚高峰进站客流约占全天进站客流量的54%。车站高峰时段小时客流可以高达1.9万人次，日均进出站人数高达7.4万人次。

■6号线沿线到底聚集了多少企业？

据《中新网》报道，在两江数字经济产业园，数字经济企业累计注册量已超过6000家；据上游新闻报道，江北嘴中央商务区已入驻企业5000余家。

理由4

看叠加

直接与国博线串联

加大了6号线的客流

6号线不仅比3号线多一座三线换乘车站，还直接与国博线串联。国博线全长约26.5公里，设车站12座（不含礼嘉站），这无疑加大了6号线的客流。

14日下午4点半过，记者在国博线悦来站上车前往礼嘉方向，列车行驶至国博中心站时，车厢已经没有了空位，当列车行驶至欢乐谷站时，车辆内已有不少站着的乘客。沿途记者留意到，大部分客流均前往礼嘉站换乘6号线。

而近年来，随着重庆轨道交通线网越来越密集，环线、10号线等均对3号线客流进行了有效分流。

重庆晚报-厢遇记者 张春莲 实习生 唐国霞 摄影报道

编辑：戴林

校审：罗再芳

总值班：严一格