致敬她力量 | 林莉：技术助力重庆轨道交通高质量发展

个人档案

姓名：林莉

年龄：55岁

职务：重庆交通开投轨道集团党委委员、总工程师，兼任中国城市轨道交通协会单轨分会副会长、中国城市轨道交通协会工程咨询专业委员会副主任委员。

所获荣誉：“全国优秀科技工作者”“全国勘察设计行业杰出最美女院长”“重庆市第四届劳动模范”“第三批重庆市百千万工程领军人才”“重庆市科技进步一等奖”“中国城市轨道交通协会科技进步特等奖”等。

刚刚“跨越500公里”的重庆轨道交通，对于重庆交通开投轨道集团总工程师林莉来说，它就像是一个自己看着长大的“孩子”。在这个“孩子”的成长过程中，林莉以技术助力重庆轨道交通取得了高质量的发展成果。

参与了每条线路的前期规划设计

林莉是土生土长的重庆人，因父亲是一名老交通人，林莉从小便对交通产生浓厚的兴趣。

1989年，21岁的林莉从重庆建筑工程学院建筑专业毕业后，便进入重庆市公用事业设计研究所从事土建结构设计工作，从此与轨道交通结下不解之缘。

“其实，重庆最早规划和建设的并不是单轨2号线，而是地铁1号线，后因审批及资金等原因搁浅。2000年，2号线（较场口-新山村段）动工建设，并于2004年开通观光运行，成为重庆首条开通运营的线路。”林莉回忆，在2号线正式动工前，创业团队历经了10年艰苦而漫长的筹备工作。很多专家认为重庆地形特殊，建轨道交通非常困难，但重庆轨道建设者们从不言弃。林莉记得那时候，团队边做设计还得“兼职”晒图纸，每天都是一身晒图纸的药水味儿和汗水味儿。

曾经也有人想重金挖林莉跳槽，但最终因为对交通的热爱和对重庆建设轨道交通的前景看好，她坚持了下来，并一步一步成长成为轨道集团总工程师，见证了重庆轨道交通的从无到有，从“线”到“网”。

林莉作为重庆轨道交通建设的实践者和技术负责人，几乎每一条线路的建设规划、设计都有她的身影——参与单轨2号线的前期规划设计及建设管理工作；组织设计了世界最长、运量最大的单轨3号线；主持完成了环线、1号线等9条线路的规划及勘察设计工作。

林莉和团队成员看设计图纸

助力重庆轨道交通技术走向世界

随着重庆轨道交通运营里程正式跨越500公里，重庆已建成世界规模最大的山地城市轨道交通运营网络。但这一路走来并没有想象中的那么简单。

“2号线建设时，引进的是国外的技术，但我们一直在致力于要将单轨技术国产化。”林莉介绍，通过引进、消化、吸收、再创新，轨道集团已经掌握跨座式单轨转向架、轨道梁、道岔三大关键技术。比如，三大核心技术的轨道梁系统，项目团队就通过多年努力，经过数以百万次的试验，最终实现PC轨道梁系统关键技术自主创新并获得多项国家专利，该项技术可使轨道梁振动、噪音更小，乘客舒适度显著提高，其整体技术已输出国外，先后承接了韩国、印尼等单轨项目。

作为主要执笔人，林莉还开展大量技术标准编制工作，创建了跨座式单轨交通标准体系，为国内外跨座式单轨交通规划设计、工程建设和运营管理提供了技术支撑。她先后参加编制了《跨座式单轨交通设计规范》《跨座式单轨交通施工及验收规范》《跨座式单轨交通车辆通用技术条件》等多部国家标准，以及《跨座式单轨车辆维护与更新技术规范》《跨座式单轨道岔设备维护与更新技术规范》等多项行业标准。

2012年，重庆轨道交通第一轮建设规划基本完成。为了解决运营中运能不均衡、换乘压力大、资源共享效率低等问题，在第二轮建设规划启动时，林莉带领设计团队开始开展轨道交通互联互通的线网规划设计，为实现互联互通的CBTC示范项目奠定了基础。最终经过多年的艰苦攻关，重庆轨道交通实现了从“人换乘”到“车换线”。

与此同时，林莉还积极组织开展了各类科研项目50余项，其中“跨座式单轨交通工程设计建造关键技术创新与应用”项目还获得了重庆市“科技进步奖一等奖”。

重庆轨道交通将更智能、绿色

“遇山挖洞，遇水架桥。全国最多的轨道交通跨江通道在重庆，全国最长的轨道交通山岭隧道——6号线铜锣山隧道在重庆，亚洲最大断面的城市地下暗挖车站——红旗河沟站也在重庆。重庆轨道交通诸多工程荣获詹天佑奖、鲁班奖、菲迪克奖等国内外大奖。”林莉笑着说道，在重庆修建了轨道交通，再去国内其他很多城市修建轨道交通就不是难事。

近两年，林莉带领团队主要工作重心之一，就是放在已运营的线路的技术服务升级，和新线路的规划、设计、建设等方面。林莉说，随着重庆轨道交通的运营线路增多，技术团队也会在运营的过程中，不断总结前面的经验教训，在后续对已经建成运营的线路进行技术升级，比如人脸识别、智能运维等方面下功夫。

另外，随着智能化、智慧化的发展进程，目前林莉还带领团队在新线路的规划、设计、建设中的绿智融合方面做进一步的升级，比如正在建设的地铁24号线，将要打造成为生态智慧融合的全自动运行的轨道交通线路。

林莉是一个不服输的人，凡事都希望能做到更好。作为一名女总工程师，很多人好奇林莉是如何做到的，她说：“我们集团的企业精神是螺丝钉精神。螺丝钉一旦咬定了目标、站稳了脚跟，就会坚持不懈。我不知道自己算不算工作狂，但我认为自己对待工作是绝对的认真和专注，我也是这样要求团队的每一个人。”

在重庆轨道交通建设路上，从缺乏实战经验到无技术标准，再到为世界轨道交通提供“中国方案”，建成全世界规模最大的山地城市轨道交通运营网络，重庆进入世界级轨道交通城市行列，每一步都实属不易。这其中，有很多像林莉一样的女性工作者，虽然她们工作岗位不同，但她们都有着同一个目标：为了山城有坦途！今天，我们向她们致敬！

重庆晚报-厢遇记者 张春莲

编辑：张亚

校审：罗再芳

总值班：严一格