推动4、5、9、10、环线 五线互联互通

轨道列车在城市中穿行 龚梦源 摄

重庆轨道交通运营里程突破500公里，是全世界规模最大的山地城市轨道交通运营网络。图为牛角沱区间单轨5车相会。 钟可臻 摄

五线互联互通运营、推进60个轨道站点步行便捷性工程……重庆交通开投轨道集团于近日发布《重庆轨道集团绿色城轨发展实施方案》（以下简称《方案》），为重庆轨道交通绿色发展指明方向与路径，涉及绿色出行、绿色运营等多个方面。一起来看看，未来乘坐重庆轨道交通出行将有哪些变化？

推动4、5、9、10、环线互联互通运营

未来，重庆人出行时，能更多感受轨道交通“一车直达”的便捷体验。

在绿色运营方面，《方案》提到，将进行全线网行车组织效率提升：推进5号线与江跳线贯通运营，建成实现不同运营主体、市郊铁路和城轨交通联通运行的示范工程；在4、5、环互联互通运营基础上，推动4、5、9、10、环线互联互通运营；深入研究线网客流特征，推广2号线4/6/8编列车混跑扩能改造的成功经验，根据各运营线路客流动态变化，灵活设置列车编组等。

推进60个轨道站步行便捷性工程

在绿色出行方面，《方案》提出优化全网换乘接驳。

具体来看，今年新增开通已运营车站9个出入口，推进弹子石、冉家坝等60个轨道站点步行便捷性工程。配合推进弹子石、冉家坝等60个轨道车站周边慢行步道可达性、便捷性提升工作。

通过推广山地A型车推行公轨集约

2017年首次亮相的山地A型车，正在4号线、5号线、10号线、环线运营，它具有爬坡能力强、转弯半径小、载客量大等特点，适应山地城市的地形地貌。

《方案》提到，要突出绿色建造，通过推广山地A型车，推行公轨集约，重点推动新技术的研究和应用。具体来看，鼓励采用不同的车辆制式，结合山地城市独特的地理特点，根据不同客流情况、不同功能需求，因地制宜地选择车辆制式。

更多轨道站出入口通道夜间可过街

《方案》也提到，要突出绿色运营，通过编制《重庆轨道交通运营线路节能和绿色改造技术导则》，推广应用多维度绿色改造措施，建立城轨绿色改造体系。

其中，要开展便民设施改造、噪声扰民问题整治、车站环境改善提升、客服智能化四大惠民改造行动，持续推进车站出入口通道夜间过街功能改造，利用具备条件的车站增设更多夏季纳凉点，以便民改造增加市民对轨道交通发展的获得感。

打造全市首条全自动无人驾驶轨道线

值得一提的是，《方案》还提到，突出绿智融合，通过智慧乘客服务、智能运维服务、智慧网络管理等手段构建智能应用新场景，以先进智慧技术支撑节能降耗目标的达成，推动绿色城轨创新发展。

据了解，目前正在建设的24号线，便是重庆城轨绿智融合关键技术示范项目，也是重庆首条全自动驾驶、首条采用云化物联网融合平台的轨道交通线路。该线路融生态、绿色、智慧于一体，将搭建重庆轨道交通工程建设安全管理综合平台、地铁全生命周期数字建管平台，建立生态智慧运维服务核心系统。

重庆晚报-厢遇记者 张春莲

编辑：蔡静

校审：罗再芳

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