重庆轨道交通18号线北延伸段“渝越2号”TBM顺利始发

4月3日，记者从重庆交通开投轨道集团获悉，轨道交通18号线北延伸段大坪西站至终点（富华路站）区间左线TBM“渝越2号”顺利始发。自此，该区间实现盾构双线掘进。

18号线北延伸段全线位于渝中区，全长10.6公里，线路起于小什字站，止于18号线一期富华路站（不含），共设8座车站，均为地下站，其中有3座换乘车站，与4条轨道交通线路形成换乘。

据了解，由于该线路紧邻解放碑、时代天街等商业区和居民区，施工场地狭小。重庆交通开投轨道集团统筹安排，施工单位中国交建从右线负环拆除、左线TBM步进装机调试、现场始发准备等各方面制定计划倒排节点，通过定人、定责、定节点的“三定”模式将原本复杂交错的施工工序清单化，顺利完成TBM始发工作。

据悉，“渝越2号”为单护盾敞开式TBM，开挖直径6.8米，和已进入掘进状态的区间右线TBM“渝越1号”同洞始发，在大坪西站大里程端接收。该掘进区间洞顶最大埋深95米，最小埋深32米，施工期间“渝越2号”将上跨9号线区间隧道、排水箱涵、成渝客专隧道，下穿嘉华鑫城、心巢小区、虎头岩隧道等重点构建筑物，同时还面临着重庆业内罕见的技术难题——350米曲线半径割线始发及42‰大纵坡始发。

为此，施工单位通过多次论证研讨，从割线始发控制点、TBM纵坡始发姿态、盾构注浆密实度、后靠系统受力体系等方面着手开展攻坚，并牵头应用BIM技术手段对TBM始发姿态及进洞偏差进行模拟，既推动了创新创效工作落地，又解决了现场技术难题。

重庆交通开投轨道集团相关负责人介绍，“渝越2号”的顺利始发，摁下了18号线北延伸段工程建设的加速键。该线路建成后，将进一步加密渝中区轨道交通线网，填补渝中半岛下半城轨道交通空白，串连化龙桥、大坪、菜园坝、七星岗、十八梯、凯旋路和小什字，方便市民出行，促进区域经济社会发展。

重庆晚报-厢遇记者  张春莲  重庆交通开投轨道集团供图

编辑：蔡静

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