轨道传媒“红马甲”的一天

每个工作日早晚高峰，我们在乘坐轨道交通时都能见到身穿轨道传媒“红马甲”的安全引导员，引导大家有序安全乘车。

他们一天的工作是怎样的？5月10日，记者跟随轨道传媒“红马甲”窦维利体验了轨道交通安全引导员的工作，带你近距离打量这个职业。

7：10分

签到、整理着装

窦维利提前20分钟签到、整理着装

刚下过雨的山城晨间，带着一丝凉意，窦维利提前了20分钟到达轨道交通重庆北站南广场站，开始准备迎接即将到来的早高峰。

窦维利今年52岁，曾是某企业库管员，3年前退休后，于2020年9月成为轨道传媒“红马甲”，如今是轨道交通重庆北站南广场站安全引导组组长。

简单寒暄后，窦维利带着记者直奔车站为他们准备的临时“办公室”，在这里她将与重庆北站南广场站的其他15位“红马甲”集合，组织大家签到、整理着装。

窦维利介绍，上岗前，每位“红马甲”都要整理好仪容仪表，微笑着开始一天的工作。着装要求黑色打底衣、黑色长裤、黑色平底鞋，再穿上印有“轨道交通安全引导员”“轨道传媒”字样的红马甲。“除了着装要求的颜色，我们还要求所有引导员不能穿大脚裤，打底衣不能超过红马甲，马甲的拉链需要全部拉起来，不能披头散发，不能戴帽子。”

整理好着装后，“红马甲”们还要统一佩戴好“小蜜蜂”和“重庆轨道交通安全引导员”袖标；上岗时不能打接电话，大家都将手机统一放在办公室的包里，工作中遇到问题通过车站站务安全员的对讲机联系。

07：25~7：30

到岗 

“红马甲”们工作日早高峰必须在7点半之前到各个岗位。在轨道交通重庆北站南广场站，窦维利每天都组织大家签到后，统一提前5分钟排队走出临时“办公室”。

“红马甲”有序走出办公室去往各岗位

窦维利说：“我们穿上了红马甲，就代表着重庆轨道交通的形象，如果断断续续出去，会显得很混乱，因此每天整理好着装后我们都有序有组织地出现在车站。”

重庆北站南广场站是轨道交通3号线、环线、10号线三线换乘车站。三条线路的站台上，分散着数名安全引导员。窦维利的岗位，是在3号线重庆北站南广场站江北机场T2航站楼站方向5号站台门。她需要做的就是引导好乘客安全有序上下车，保障站台通道畅通，乘客的电扶梯安全乘坐提醒等等。

窦维利在3号线重庆北站南广场站江北机场T2航站楼站方向5号站台门做安全引导

7：30~9：00

安全引导  

“本次列车终点站为江北机场T2航站楼站，请保管好自己的随身物品，先下后上，注意脚下安全。”“各位乘客，车门即将关闭，没有上车的乘客请您耐心等候下一班列车，谢谢配合。”“请勿在通道停留，注意分散乘车，往站台前方走。”……一到岗，窦维利立马进入工作状态，标准且有礼貌地打着手势，不断重复着列车到站信息和安全提醒语。

作为一名安全引导员，窦维利早就练就了“眼观六路耳听八方”的本领。

因为有的列车终点站是龙头寺站，有的列车终点站是江北机场T2航站楼站，因此窦维利的眼睛时刻关注着站台电子屏幕上的列车信息，以便提醒乘客；重庆北站南广场站是侧式站台，江北机场T2航站楼方向和鱼洞方向不在同一站台，因此走错方向的乘客尤其多，只要见到乘客在看站台上方的车站信息，窦维利就立马主动询问其需要到达哪个站点，以免坐反方向……

乘客找窦维利问路

窦维利所在的5号站台门旁边是电扶梯，她还需要时刻关注和提醒乘客的乘梯安全。7点55分左右，一位提着大包行李的男性乘客正准备乘坐电扶梯，窦维利立马上前提醒乘客改乘直升电梯，并帮助该乘客把行李背在背上，然后看着其逐渐远去。

每当列车到站，窦维利最关注的就是乘客的人身安全和物品安全。“现在3号线的列车间隔很短，车走了等下一班车会很快，冲门的乘客很少了。”窦维利说，在列车和站台之间有一个缝隙，很多乘客上下车时就只顾盯着手机不注意脚下，加上早高峰乘客多，她最担心的就是有人不小心把手机掉下去。因此，每趟列车抵达，乘客上下车时，她都要提醒两次“请把手机拿好，注意脚下安全”。

窦维利帮助拿大件行李的乘客

9：00~9：30

巡查岗位  

窦维利在巡查岗位

时间很快就到了早上9点，此时上班族们大多已经坐在了办公室，轨道交通车站客流也有所减少。作为轨道交通重庆北站南广场站安全引导组组长，窦维利在等到换班的同事到来后，需要去巡查每一个引导员的岗位，看大家着装是否标准，重点巡查大家喊话是否标准，服务乘客的态度好不好，有没有主动上前帮忙等。

在巡查过程中，窦维利也不忘服务乘客。在3号线重庆北站南广场站鱼洞方向，窦维利见到一位父亲在下楼梯时，一手提着儿童车一手牵着孩子，她主动上前帮忙。

等到巡查完各个岗位，窦维利这才松了一口气：早高峰的所有工作结束了。此时，她拿出一个1000毫升的水杯，里面泡的柠檬和菊花茶，大口喝了起来……

窦维利说：“做安全引导员要一直喊话，我每天要喝这样2杯水。”

窦维利每天需喝这样2杯水

9：30~17：10

休息、照顾家庭

经过早高峰的忙碌,窦维利和“红马甲”们都签字退勤，一直到晚高峰前，便是她的休息时间，回家买菜、洗衣、做饭……

17：10~19:30

晚高峰安全引导

到了17点10分，轨道交通又将迎来晚高峰客流。和早高峰一样，窦维利提前在家吃完饭，并提前20分钟到达轨道交通重庆北站南广场站，开始准备迎接即将到来的晚高峰客流。

在签到、整理好着装后，17点30分，窦维利准时来到3号线轨道交通重庆北站南广场站江北机场T2航站楼站方向5号站台门，开始了晚高峰的安全引导工作……直到19点30分晚高峰结束。

窦维利在3号线重庆北站南广场站江北机场T2航站楼站方向5号站台门做安全引导

新闻面对面

记者：怎么想到做“红马甲”的，家人支持吗？

窦维利：3年前我通过报纸看到这份工作的招聘信息，这份工作能让自己有事可做的同时也能照顾好家庭，但最吸引我的地方在于能够服务到很多的乘客，感觉很有意义，家人也很支持我现在的工作。

记者：有没有觉得很委屈，或者很累的时候？

窦维利：现在人们的素质都比较高，尤其是很多年轻人都是自觉有序排队，有时提醒他们拿好手机，还对我说“谢谢”和“辛苦了”。不过，也有个别乘客不太配合，比如提醒不要站在通道上完全当听不见，这种情况就只能再提醒一遍。

虽然早晚高峰时间不长，但肯定有累的时候。就像你今天看到的，早晚高峰行车间隔很短，“列车即将到站……”“请先下后上”“请拿好手机”等提醒语分别需要说几百次。我记得刚做这份工作的那半个月，每天都站得腰酸背痛，喊话到口干舌燥。不过，现在我都已经习惯了，并且越来越喜欢这份工作，尤其是看到有的乘客对我竖大拇指、一句“谢谢”或是点头微笑都能让我开心一整天。

记者：做这份工作有什么收获？

窦维利：做这份工作会遇到特别多的乘客问路，我们需要做到回答必须准确无误，因此我就需要先了解轨道交通的线路、站点、换乘等信息。我平时喜欢看报纸，只要有新线开通，就会特别关注某些地方有没有更近的线路，方便在乘客询问时，给他们快速支招。

如果说做这份工作的收获，除了收入，我想就是自己快变成“交通达人”了吧。

记者手记：

坚守平凡便不平凡

窦维利只是众多轨道交通安全员的一个缩影。在为梦想和生活不断前行的轨道线上，他们每一个人都满怀热情，时刻提醒保护乘客安全，认真倾听乘客的出行需求，热心帮助特殊乘客……虽然他们的工作很平凡，但他们用每一天的坚守书写出了“不平凡”。

重庆晚报-厢遇记者 张春莲  实习生  秦欣怡  摄影报道

编辑：张亚

校审：罗再芳

总值班：杨飞