2023拼经济,开年就冲刺,重庆各个区县展开“赛马比拼”。如今赛程近半,谁的马力大?谁的冲劲儿足?已初见端倪。“一把手例会”晒出“优等生”:一季度“争先创优”跑在全市前面的10匹“快马”中,江津、永川、大足、璧山、铜梁五个区同属渝西地区,占据了“半壁江山”。渝西“多产”快马,凸显了这一区域的独特性。 赛马比拼 渝西“多产”快马 重庆“沿江为池,凿岩为城”,在平行岭谷和大山大水之间的渝西——得天独厚,是为数不多的、浅丘陵连片的区域,尤其适合产业发展和城市铺开。早在三线建设时期,渝西的江津、永川等区县,就已形成门类齐全的工业体系。随着城市扩容、产业调整,渝西承接了从主城核心区外移的产业,并趁机发展起了配套产业链。以永川为例,已形成汽车及零部件、机器人及智能装备、电子信息等五大产业集群。在机器人产业,形成了中国最大的聚集区。2023年一季度,永川GDP增速为6.8%。 最近,首趟中欧班列(渝新欧)从江津的小南垭站启程,通过阿拉山口口岸,跨越山川、纵横“新丝路”,把“重庆造”送入欧洲市场。通道优势加产业积淀,是江津的优势,这一优势在今年一季度,跑出了6.7%的加速度。 G85银昆高速公路“重庆到成都段”,串联起渝西重镇,通往四川。渝西,正位于成渝发展主轴和沿江城市经济带之上,区位优势明显。综保区等多重国家战略汇聚,热潮之下,渝西诞生“快马”也就不足为奇。 按照区位来看,江津、永川、合川、大足、璧山、铜梁、潼南、荣昌等渝西八区,就是“成渝地区双城经济圈”里面的那个“圈”。背靠着多个“川渝毗邻地区合作平台”,渝西成为重庆推进“一号工程”的先行区。同时,它又是连接“成渝双核”的着力点。重庆和成都,均属于超大城市级别。以重庆主城为中心的经济圈,人均GDP由东向西递减。而以成都市区为中心的经济圈,则由西向东递减。像是一个“哑铃”:两头大、中间小。中部崛起看渝西,渝西负有连接和支撑的作用,我们以文旅为例。 东拓西进 相向而行 永川风光旖旎的茶山竹海,接着电影《十面埋伏》,惊艳了无数人。这里的森林覆盖率高达97%,当之无愧的“天然氧吧”。大足石刻,与敦煌莫高窟、云冈石窟、龙门石窟齐名,摩崖造像、千手观音,讲述了千年历史。还有合川的钓鱼城、江津的四面山、铜梁的龙舞,随便一数,渝西的文旅品牌,个个都拥有厚重的历史。今年,重庆和四川清单化推进9大类28项重点任务,联手布局巴蜀文化旅游走廊,渝西是其中浓墨重彩的一段。 两地共同打造着世界级的旅游胜地,互为呼应,又各自精彩。就像重庆火锅与成都串串香,就像“明星花花”与双重喜庆。穿行两地,纵览千年蜀地、西南风味、都市繁华,一日看尽长安花。成渝高铁复兴号,把重庆和成都的时空距离,缩短到一小时。距离不断缩小,壁垒不断打破,成渝一体化发展。文旅,只是一个缩影。处在两地中间的渝西片区,与四川省成都市的12个区(市)县,成立了成渝轴线联盟,一个向东、一个向西,连接、支撑起中部塌陷。 《成渝城市群发展规划》中提出“到2030年,成渝城市群,完成由“国家级”城市群向“世界级”城市群的跨越。要实现这一远景目标,渝西不仅仅要解决成渝之间的“中部塌陷”问题,还要有能力辐射更远。翻开地图,渝西片区拥有长江、嘉陵江,且成渝高铁、兰渝铁路、渝贵铁路、成渝铁路、川黔铁路等骨干铁路,及多条高速公路还穿境而过,是成渝城市群对外开放的重要窗口。 城市群:手拉手 向未来 同处四川盆地,川渝两地并没把“蜀道难”看作“不可战胜”。高楼林立、市井烟火、商贸繁荣。组成CP之后,成渝城市群更是环环相扣,互相成就。 投资900亿元、被称为“重庆最贵”的渝西水资源配置工程,前不久,刚刚贯通了嘉陵江干线的千盐隧洞。2025年投用后,可惠及1000万人。人口虹吸作用,是城市群的诸多特点之一。渝西有5个区人口过百万,其中,永川在2018年就实现了人口净流入。渝西加上川南,是川渝毗邻地区中,块头最大、人口最多的一个:常住人口已超过2000万人。 渝昆高铁的鲤鱼凼村特大桥,横跨渝西的永川和四川的泸州,这是重庆“米”字型高铁网中的一“撇”。“米”字的八个方向,分别对应:四川成都、甘肃兰州、陕西西安、河南郑州、湖北武汉、湖南长沙、贵州贵阳、云南昆明8个城市,为成渝城市群重塑了联通世界的时空概念。 在重庆工商大学成渝地区双城经济圈协同发展中心研究员莫远明看来,渝西地区有成渝地区双城经济圈与西部陆海新通道建设两大国家重大战略加持,以及川南渝西融合发展试验区、泸永江融合发展示范区、主城都市区同城化发展先行区建设等发展机遇,但也面临重庆成都这两大国家中心城市虹吸效应过强、渝西地区现代产业体系不太完善、城市经济和人口承载能力有限、公共服务基础较为薄弱、协同创新能力有待提升等挑战。成渝地区双城经济圈建设要实现双核联动、双圈互动,迫切需要中部毗邻地区崛起,发挥战略支点的承载作用,这就要求渝西地区扛起国家重大战略使命,不断创新突破,争取实现一体化高质量发展。 城市群,是城市化的下半场,身处其间的成员,将面对更大的平台,是骡子是马,拉出来溜溜。而对于生活其中的我们,直观的感受,也许只是“1小时通勤圈”,理想照进了现实;也许只是“双城生活”,变得触手可及。但这些可感可知的微小变量,正是城市发展的意义所在。 原标题:重庆第1眼 | 渝西“先行” 打造成渝城市群 编辑:蔡静 校审:罗再芳 总值班:杨飞 |
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