重庆第1眼 | 产业向新 重庆打造汽车出口高地

今年是中国汽车工业70周年，也是“一带一路”十周年。乘借两大东风，重庆汽车业再度显山露水。翻开上半年的成绩单，“重庆造”汽车，约占全国汽车出口量的8%，共计17.2万辆。这一成绩，比去年同期增长了21.9%。汽车工业，一贯是重庆的传统优势项目，也是“大块头”产业。以去年为例，汽车业占GDP的比重，达到了15%。汽车业的发力与否，对于“拼经济”来说，举足轻重。

古代丝绸之路，让“中国好物”穿越万里黄沙，在驼铃声声中走出国门。出口的优势，取决于“拳头产品”的硬实力。

中国汽车工业今年走进第70年，重庆也有着同步的造车史：中国第一辆吉普车，就是“重庆造”，燃油车赛道，曾连续登顶“中国汽车产销榜”第一。

换道新能源车赛道，重庆布局了“万亿级”产业集群，“传统造车”迭代升级。在位于璧山的青山工业，DCT变速箱生产线，马力全开。大屏幕显示着实时数据，智能化改造，把生产效率整体提升了40%。上汽红岩，是生产重型卡车的龙头企业，最近，100辆智能重卡，首次出口到了中亚。瞄准一带一路沿线国家的目标市场，拳头产品目录不断更新。上半年，出口数量同比增加了 266%。

今年，中国有望成为汽车出口第一大国。汽车，已成为名副其实的“拳头产品”，拳拳过硬，在世界市场上，打出了一片新天地。

“全国8辆汽车就有1辆重庆造”。重庆的汽车业称得上“家底”殷实，不过却是：优等生多、尖子生少。纵观全市，重庆目前还没有“万亿级”的产业集群，“汽车”最有希望，第一个打破零的纪录。理所当然，在“33618”产业体系中，排在“打头”的位置。而与之匹配的出口通道，也须不断升级。以中欧班列“渝新欧”为例，今年1至6月，搭乘了超过4.2万台整车进出口，比去年上半年，增加了25.6倍。

位于沙坪坝区的兴隆场编组站，是西南地区最大编组站，衔接襄渝线、兰渝线、渝怀线、成渝线、川黔线、成遂渝线和重庆枢纽，直接服务于中欧班列（渝新欧）、西部陆海新通道等国际货运班列。随着国际班列开行数量的增加，编组站今年启动升级改造。6月30日，一辆货车从13号车道的驼峰，缓缓溜向峰尾，标志着改造完工。改造后，车站编组增加了9条作业线，每天办理列车数，增加了10%，增至20000辆，中欧班列（渝新欧）等国际货运列车，更能“快到快发”。

去年，渝新欧率先让“商品车”出海的“国际专列”常态化发车。铁路场站，时常出现一排排“重庆造”汽车整装待发的场景。它们大部分刚下生产线，就被运抵铁路场站，搭乘渝新欧发往欧亚市场。渝新欧运输整车，已经经验老道，有集装箱托盘运输、集装箱车架运输、笼车运输等“多种运输方案”，物流成本一降再降，运输时间比传统海运节约近一半。包括新能源汽车在内，整车出海之路，越走越宽。

外贸是最大范围的货比多家，既让买家觉得“划算”，也让卖家觉得“有赚”。毕竟，谁也不愿意做亏本买卖。一方面，成本要控制，运输费用能低则低，还要减少货损。另一方面，价格要坚挺，含金量不能低。今年上半年，重庆汽车出口均价为：8.6万元一辆，相比之下，去年同期的均价是：一辆6.9万元。2021年、2020年，分别是6.2万元和6.4万元/辆。纵向比，含金量带动价格——在“涨”。每一次涨价的背后，都是一次技术革新。

智能网联通勤车，自动驾驶，到站停车。这是西部（重庆）科学城“智能网联汽车示范区”一期的项目，本月正式投用。一起亮相的还有无人清扫车、无人售卖车、无人巡逻车等，它们全部接入云控平台，实现高级别自动驾驶，相当于“云上老司机”。

重庆是智能网联汽车应用场景“第一方阵”，拥有众多“聪明的车”、“智慧的路”。石渝高速长达128公里的涪丰段，是全国最长、最复杂、场景最全的智慧高速。在这条路上，再也不用担心导航懵圈儿，路上那些事儿，都由“车与路”协同——帮你摆平。

智能网联新能源汽车，是汽车市场的一块“大蛋糕”，汇聚多个未来赛道。

智能网联新能源汽车，是汽车产业转型升级的主要方向。在重庆社会科学院产业经济研究所副研究员詹懿看来，重庆作为老工业基地，在汽车制造方面具有良好的产业基础，要加强智能网联新能源汽车关键核心技术储备。支持长安汽车、赛力斯等整车企业加大自主创新力度，在关键核心技术领域掌握更多自主知识产权，逐步树立重庆汽车的中高端品牌形象，开发针对国外特定区域市场需求的定制化车型，提升重庆汽车品牌在当地的市场认可度。

产业向新，自然“新进入者”如云，但市场蛋糕有限，能者得之。就像是一场“抢凳子”游戏，每轮过后，总会有人黯然离场。根据汽车行业预测，未来的燃油车市场，还会继续缩水，这也就意味着，留给大家转型升级的时间，已经不多了。“抢凳子”游戏进入后半场，随着场上“凳子”越来越少，想要站稳脚跟，就要不怕去做“难、而正确”的事，去练就超强的竞争力。对汽车产业来说，是如此，对一座城市来说，亦同此理。

原标题：重庆第1眼 | 产业向新 重庆打造汽车出口高地

编辑：蔡静

校审：罗再芳

总值班：杨飞