首次下穿长江! 重庆轨道交通27号线穿江隧道盾构始发

10月30日，备受关注的“长江上游轨道第一隧”重庆轨道交通27号线穿江隧道“渝江号”盾构正式始发，标志着重庆轨道交通首条穿江隧道施工按下了“快进键”。

▲27号线穿江隧道“渝江号”盾构始发。重庆市住房城乡建委供图

重庆轨道交通27号线全长56公里，设车站15座，其中换乘站13座，总投资359.2亿元，项目于2021年11月开工建设，计划于2026年底建成通车。

轨道交通27号线是重庆中心城区开工的第二条贯穿三大槽谷的城轨快线，可与在建的城轨快线璧铜线和规划的南川线贯通运营，项目从璧山站到惠民站，高效串联璧山区、高新区、沙坪坝区、九龙坡区、渝中区、南岸区、巴南区，在实现综合交通枢纽（重庆东站、重庆站、沙坪坝站）、产业园区、大型商圈（南坪商圈、大坪商圈、沙坪坝商圈）等重要功能节点快速通达的同时，还将进一步完善我市内外贯通、普快结合的多层次轨道交通体系，助力打造“轨道上的经济圈”。

长江隧道位于轨道交通27号线重庆站~南滨路站区间，是全线的控制性节点工程。长江隧道全长约800米，分左右两个隧道，每个隧道直径8.5米，采用“双模式盾构机”施工。

本次为区间左线盾构始发，区间右线预计2023年年底盾构始发，预计2024年9月完成整个穿江段盾构区间施工。长江隧道位于河床下方，施工过程中不影响长江航道，本次穿江隧道的施工，将填补重庆轨道交通领域在该方面的空白，将为后续相关此类工程建设提供宝贵经验。

据重庆市住房城乡建委相关负责人介绍，今年内还将建成通车18号线、5号线一期中段、10号线二期剩余段等3条（段）、36公里线路，实现我市前三期轨道线路全部建成通车，届时，我市将新增3处过江通道，全市轨道交通运营里程达537公里，继续位居全国前列。  重庆晚报—厢遇记者  张春莲  实习生  秦欣怡

编辑：戴林

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