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第1眼深度 | 登陆泰国重庆车企如何开启4.0时代？

2023-12-2 13:41 |来源: 第1眼-重庆广电 |分享到微信

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“是所有的供应商，还是他个人抽一部分？”

“六家供应商，所有的供应商都要去查……”

这里是泰国曼谷都会区的一栋写字楼。

办公室里，跟进生产落地进度的讨论声显得有些急切，对话是重庆话，对话的主角是一群重庆人。

“对对对，供应商就是要这个文件，马上发一份给我”

“要得，ฉันจะผ่าส่งคุณทางอีเมลเดี๋ยวนี้ （译：我马上发邮件给你）”

有趣的是，和这群重庆人共事的，还有一些泰国人，他们大多时候说泰语，也会说中文、英文，甚至已经能把简单的重庆话用在交流中。

跨国际、跨区域、跨语言的这群人，来自于成立仅三个月的长安汽车东南亚公司。度过磨合期并不容易，但此刻他们正朝着共同的目标努力，这个目标是：在泰国本地生产出长安汽车，让泰国人开上有着重庆基因的右舵智能网联新能源汽车。

乘着新能源之风，中国汽车产业正掀起一轮波澜壮阔的出海潮。在出海大军中，重庆龙头车企长安汽车举棋若定。

从战略来看，今年4月，长安汽车发布“海纳百川”计划，明确到2030年，海外市场投资突破100亿美元，年销量突破120万辆；

7个月后的11月27日，长安汽车品牌东南亚发布会召开，明确将泰国打造为其全球化战略的桥头堡，进而辐射东南亚国家及全球右舵市场。

包括长安汽车在内，当前有不少国内新能源汽车品牌将泰国作为东南亚电动汽车制造中心，原因何在？第1眼新闻记者尝试在当地寻找答案。

在长安汽车东南亚公司，第1眼新闻记者看到一份反映泰国新能源汽车产业发展现状的图表：从2022到2023年，仅仅一年时间，当地新上牌纯电动车的数量翻了2.5倍。这组数据折射出，以泰国为代表的东南亚市场蕴含着巨大潜力，这也正是国内各大车企纷纷把目光聚焦在这里的原因。

有人观望，有人谋篇，也有人已经迈出步伐。向全球化进军，长安汽车目标明确。这种明确，体现在大事小情、方方面面。

近日，长安汽车在泰国密集进行一系列发布、亮相，从董事长朱华荣到执行副总裁李名才，再到深蓝汽车CEO邓承浩，都用英文进行演讲推介。语言本身是沟通交流工具自不必言，但更多人从中读出的，是一个明确的信号。

“长安要走向国际，掌握沟通语言是最基本的，大家一起向着这个国际化的进程努力”，长安汽车董事长朱华荣在接受第1眼新闻记者独家专访时作出这样的回应，不长的句子里，“国际”这个词出现了两次。

以泰国作为“登陆地”，拉开汽车品牌全价值体系出海大幕，长安汽车不是停留在战略层面，而是已经有了具体的战术打法。

经过三年筹备，长安汽车已在泰国成立东南亚事业部，设立长安汽车东南亚、长安泰国销售、长安泰国零部件三家本地公司和本地化运营团队；

在泰国罗勇府新建的新能源汽车生产基地目前已经动工，总规模20万辆/年，一期产能10万辆/年，2025年一季度投产；

在刚刚启幕的第40届泰国国际汽车博览会上，首批泰国落地产品长安汽车两款深蓝右舵车型正式上市，面向泰国市场进行销售。

在泰国曼谷深入采访时，第1眼新闻记者在街头注意到这样的景象：城市广告牌上，“重庆造”新能源汽车的身影，高调显现。这样大规模的品牌露出，在海外市场尚属首次，这也正是重庆新能源汽车品牌加速推进海外“本土化”布局的有力证明。

“现在我们有将近30人的团队在泰国当地进行智能化、车机、语言等一系列方面的开发和适应性认证，希望把我们最好的产品、最好的技术，提供给泰国消费者，我们会以此基地向整个东盟、包括全球右舵市场进行辐射。”长安汽车执行副总裁李名才介绍说。

以“本土化”推动“国际化”，从战略到战术，从布局到落地，泰国之行，开启了长安汽车拓展全球市场新篇章。

事实上，在加速到来的新能源汽车时代，尤其是今年以来，选择泰国作为“登陆地”的先后有比亚迪、哪吒、广汽埃安、长城等多家中国车企，而长安汽车此次在泰国的首秀表现如何呢？

“造型设计和内饰体验让人震惊”——泰国副总理普坦亲自试驾体验并点赞深蓝汽车；

“长安汽车未来在泰国的发展一定会非常好——泰国工业部部长Pimphattra Wichaikul表示，将从政策优惠、土地、人才资源等方面给予长安汽车大力支持；

“希望能快点在泰国开上它”——上市数小时就收获来自泰国民众的超6000台订单。

从以上三个剖面，或许能够窥见，长安汽车首登泰国市场收到的良好反馈。

当下，中国汽车出海持续向好。在业内人士看来，已经从零件出口海外组装的1.0时代、整车工厂本地产销的2.0时代、技术输出交换市场的3.0时代，跃迁到现在品牌构建因地制宜的4.0时代。