重庆新闻联播 | 记者观察：新能源车企积极“出海”“重庆造”勇立潮头

乘着新能源之风，中国汽车行业正掀起一轮波澜壮阔的出海潮。 “渝车出海”如何布局谋篇？“重庆造”怎样挺进全球市场？来看记者在泰国曼谷的观察。

在泰国曼谷都会区的一栋写字楼里，工作人员之间的对话夹杂着汉语、泰语、英语，不时还能听到几句重庆方言。 跨地域、跨文化、跨语言的这群人，来自于成立仅三个月的长安汽车东南亚公司。尽管磨合并不容易，但大家有着共同的目标：在泰国本地生产出长安汽车，让泰国人开上“重庆造”。

在长安汽车东南亚公司，记者看到了一份反映泰国新能源汽车产业发展现状的图表，从2022到2023年，当地新上牌纯电动车的数量翻了2.5倍。这组数据背后隐藏着的，是以泰国为代表的东南亚市场巨大的消费潜力。

就在几天前，长安汽车将品牌发布会开到了曼谷，宣布以泰国作为进军全球的“登陆地”，进一步辐射东南亚及全球右舵市场。发布会上，董事长朱华荣的全英文演讲，获赞无数。

长安汽车董事长朱华荣说：“长安要走向国际，我用英文演讲，想向社会各界传达的就是，长安正在向着国际化的进程努力。”

从品牌发布会，到投资200亿在泰国建立的汽车生产基地，再到已经在当地上市的两款右舵车型，长安汽车想要的“国际化”，并不是简单的产品出口。

记者在泰国曼谷发现，大街小巷的广告牌上，都有“重庆造”新能源汽车的身影，这样大规模的品牌露出，在海外市场尚属首次，这其实也正是重庆新能源汽车品牌加速推进海外“本土化”布局的有力证明。

泰国工业部部长Pimphattra Wichaikul告诉记者，长安汽车生产技术领先，产品智能化程度高，她坚信重庆新能源汽车会在泰国大卖。

泰国民众Louis讲到，现在长安汽车在泰国的关注度很高，希望能快点在泰国开上它。

今年以来，选择泰国作为“登陆地”的先后有比亚迪、哪吒、长城等多家中国车企，从产品输出，到品牌输出，挺进全球市场路虽漫长，但他们已经出发。

长安汽车执行副总裁李名才表示，在长安整个的“海纳百川”计划中，到2030年，他们的海外雇员要达到1万人，全球销售能达到120万辆，打造世界一流的汽车品牌。

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编辑：蒋丽霞

校审：罗再芳　

总值班：杨飞