重庆轨道交通15号线二期物流园北站至井口站TBM区间右线顺利贯通

12月8日，记者从重庆交通开投集团了解到，重庆轨道交通15号线二期物流园北站至井口站TBM区间右线顺利贯通，为下一步区间附属结构施工奠定了坚实基础。

▲中铁十四局重庆轨道交通15号线二期土建16标项目部 供图

据了解，重庆轨道交通15号线二期物流园北站—井口站区间TBM段右线长2005.91米，最大坡度为1.8%，区间下穿兴胡兴洛既有铁路线及桩基、深回填土段，盾构掘进过程中，多次穿越风险源，施工环境复杂，技术难度高，对盾构机的可靠性及工程适应性要求非常高。

为确保盾构施工平稳推进，重庆交通开投铁路集团会同承建单位中国铁建在施工过程中，运用智能化手段，在盾构机上搭配智能管控系统，实时掌握盾构机土压、掘进速度、刀盘扭矩、推力等参数。同时采用自动化监测与人工巡视相结合的监测方式，在既有区间内安装视频监控设备进行24小时不间断监控，确保穿越过程可控。

“当前，我们正以四季度劳动竞赛为契机，在全管段掀起大干热潮，目前各个重难点工程有序推进。”中铁建重庆轨道15号线二期总承包部有关负责人介绍，15号线二期中国铁建管段，目前已完成礼学路车站、金山寺车站主体结构封顶，中梁山隧道突破2000米大关，廖家溪大桥引桥顺利合龙，整体进入上部施工阶段，各项控制性工程稳步推进。

重庆交通开投铁路集团相关负责人介绍，重庆轨道交通15号线是重庆中心城区首条城轨快线，其中二期工程起于曾家站，终点为15号线一期的九曲河东站，线路全长32.8公里，共设车站11座，最高运行时速为140公里，待全线建成后，将高效串联西部（重庆）科学城、礼嘉、龙盛新城等地，进一步方便沿线居民出行。 重庆晚报—厢遇记者  张春莲

编辑：戴林

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