眼下正值年终岁尾,记者从重庆交通开投集团了解到,该集团在建项目77个标段、200个工点、参建人员2万人、大型施工机械设备3000余台,全力推进重庆轨道交通、重庆东站站前片区等项目建设,奋力实现2024年一季度“开门红”。连日来,记者走访多个重点工程看到,建设者们正铆足干劲,掀起施工建设新高潮。 15号线一期 全线区间今年底实现主体全部贯通 1月19日,在金州大道附近的重庆轨道交通15号线一期重光站施工现场,运送材料的设备快速运转,工人们正有序地对车站进行施工。 重光站建设现场。 “为加快施工进度,目前我们重光站车站和区间有300余名施工人员正开展项目建设‘大会战’。”中国中铁重庆轨道交通15号线1包总包部总工程师杨小龙介绍道。 据了解,重光站总长305.2米,总宽24.36米,设3个出入口、 3个安全出口、3组风亭、1个换乘通道(与既有5号线重光站通道换乘)。目前,重光站站内初期支护全部完成,正在进行二衬施工。 重光站站内初期支护全部完成,正在进行二衬施工。 杨小龙告诉重庆晚报记者,中国中铁重庆轨道交通15号线土建1包段施工任务包含九曲河东站~T3航站楼站共9站9区间。截至目前,9座车站中的九曲河东站、西南政法大学站、宝圣湖站、绣湖路站、T3航站楼站已封顶;9个区间中宝圣湖站~绣湖路站区间、T3航站楼站站后区间已贯通,土建工程累计完成约70%,8台盾构已全部始发。预计剩余车站将在2024年上半年全部封顶,全线区间2024年底实现主体全部贯通。 同时,据重庆交通开投集团消息,近期15号线建设不断刷新“进度条”,其中15号线一期控制性工程铜锣山隧道已于去年底贯通,较计划提前10个月。另外,近期15号线一期工程已经进入铺轨阶段,15号线二期2台盾构始发。 6号线东延伸段 全线车站主体结构今日全部封顶 1月22日,重庆轨道交通6号线东延伸段长生老街站将浇筑最后一块顶板,这标志着该站主体结构封顶,至此全线车站主体结构将全部封顶。 长生老街站主体结构封顶,标志着6号线东延伸段全线车站主体结构将全部封顶。 据重庆交通开投轨道集团建管中心项目四公司工程管理(业主代表)胡继实介绍,6号线东延伸段长生老街站为地下两层明挖岛式车站,位于桂雨路与桃花大道交叉路口处,车站总长258.1米,标准段总宽度为21.3米。 “长生老街站涉及大量管线迁改,车站基坑距离居民楼最近距离仅3.4m,距离学校挡墙仅7~8m,安全、文明、环保施工要求高。”胡继实介绍,为保证车站施工进展顺利,施工单位在施工过程中,采用喷雾喷淋设施、低噪声设备控制扬尘、噪声污染,同时确保场内道路硬化整洁、裸土覆盖、冲洗设施符合标准。 下一步重庆交通开投轨道集团将以全线轨通、电通作为重要节点目标,继续加强安全质量管控,统筹施工资源,强化施工组织,优质高效推进项目建设,为重庆轨道交通6号线东延工程早日建成投运提供有力保障。 重庆轨道交通6号线东延工程位于南岸区茶园组团,全线设4站4区间,起自重庆东站,止于既有刘家坪站。线路全长6.79公里,其中高架段2.1公里,地下段4.69公里。全线建成通车后将接驳重庆东站,提高重庆东站对外交通枢纽的轨道交通配套能力,同时对便捷周边市民出行,促进茶园组团高质量发展具有重要意义。 重庆东站 站城一体化综合开发跑出“加速度” 作为我市“四主”客运站之一,京昆、包海、兰广、沿江、厦渝等“三纵两横”高铁主通道在重庆的交汇点,重庆东站将成为重庆的新门户。 据了解,重庆东站按照“国际化”“智能化”“绿色化”“人文化”“产业化”,打造现代化旅游集散地,绿色低碳、宜居宜业的生态枢纽新城,将构建以交通枢纽功能为基础,集国际交往、商业商务、应用创新、品质居住于一体的国际交往中心、TOD山水站城典范和现代化新重庆城市新地标。 2023年12月,重庆东站站房东西两侧配套的26.6万平方米综合开发房屋主体结构全面封顶,较原施工组织提前工期约30天;加上站房内商业,重庆东站铁路综合交通枢纽27.6万平方米综合开发工程已经全部封顶。 此外,重庆东站站前片区开发也在加速呈现,骨架道路一期工程完成总进度的89%,16条次支路网完成总进度的81%,平场土石方工程已完工。 “2023年重庆交通开投集团20个市级重点建设项目完成投资345亿元,超额完成年度投资任务。”重庆交通开投集团建设管理部相关负责人表示,目前,轨道前三期项目全部建成,总运营里程达538公里。轨道第四期项目正有序推进,其中4号线西延、15号线等轨道四期续建项目加速推进土建工程施工,总体完成54%;7号线一期、17号线一期开工建设,开工21个工点;市域铁路璧铜线铺轨已完成约62%。下一步,将加快推进262公里城市轨道交通、重庆东站站前片区等在建项目提速。同时加快璧铜线站后工程施工,力争尽早建成通车。
重庆晚报-厢遇记者 张春莲 实习生 秦欣怡 摄影报道 编辑:蒋丽霞 校审:李琅 总值班:杨飞 |
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