▲寸滩车站工作人员用轮椅护送魏女士的父亲至保税港车站 近日,重庆轨道交通4号线保税港站发生了这样一件事,乘客向车站工作人员求助后,车站快速响应,助其15分钟后团聚。 2月20日22时30分,乘客魏女士向站务员求助:“下车时我们在搬行李,还没来得及去搀扶我爸爸下车,列车就关门了!我爸爸还在车上且无法独立行走,这可怎么办啊?” 保税港车站工作人员第一时间与下一站寸滩车站联系,沟通乘客详细信息,寸滩车站值班人员根据乘客特征快速找寻,列车到站后,工作人员找到了魏女士的父亲,成功将其搀扶下车。接着,寸滩车站工作人员用轮椅护送其返回至保税港车站。 当天22时45分,魏女士与父亲重聚。 2月25日,魏女士携带锦旗分别到保税港车站与寸滩车站感谢工作人员。 相关延伸: 轨道交通列车为何不等人? 重庆晚报记者了解到,轨道交通列车是按行车计划、运行图运行的。如果列车在一个车站停站时间过长,相当于“堵”在路上,两个车站间的距离不远,多停几秒钟都会受到影响,降低轨道交通的运行效率,也就增加了大家出行的时间成本。 因此,从停稳到站、司机开门、停车待客、关门动车,这一套行云流水般的过程都有严格的时间卡控。基于不同线路、不同站点、不同客流情况,列车的停站时间都会有细微的差异化,4号线列车停站时间为40秒。 重庆晚报-厢遇记者 张春莲 编辑:戴林 校审:李琅 总值班:杨飞 |
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