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南北岸主塔基础全部完成！黄桷沱长江大桥建设刷新进度→

2024-3-16 09:28 |来源: 新重庆-重庆日报 |分享到微信

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3月15日，记者从重庆市市政设计研究院有限公司获悉，近日，由该公司设计的黄桷沱长江大桥迎来建设新进展——南北岸主塔基础全部完成；南主塔塔柱共34节，目前已完成18节和下横梁施工；北主塔塔柱共30节，左幅塔柱完成8节，右幅塔柱完成4节；南北锚碇开挖及防护全部完成；南锚碇基础浇筑完成1层，北锚碇垫层浇筑完成。

▲黄桷沱长江大桥建设现场。重庆市市政设计研究院有限公司供图

黄桷沱长江大桥位于现寸滩长江大桥东侧约2公里处，是联系南岸弹子石片区和江北唐家沱片区的重要交通干道，起于江北区海腾立交，向西跨越长江后止于内环快速路大佛寺南桥头立交。大桥主桥全长945.5米，主跨765米，建成后将是世界最大跨径公轨两用悬索桥。大桥集“城市快速路+城市主干路+轨道交通”多功能于一体，采用双层桥面布置：上层为双向6车道城市快速路，下层中央预留双向轨道，两侧为双向4车道城市主干路及人行道。

项目建设存在诸多难点。如，在精细化设计分析方面，大桥造型独特，跨径超越常规，计算异常繁琐，突破公轨共建三维风场下的风-车-轨-桥空间耦合振动响应和变截面桥塔受力等难题。公轨共建方面，轨道交通对结构刚度要求非常高，公轨共建中移动荷载种类多，组合工况极为复杂。桥塔是门式框架结构，塔柱在横桥向内外构造线分别以不同斜率变化，为三向受力体系，受力复杂。此外，由于焊接对钢结构疲劳性能影响非常大，主桁采用全焊接形式，国内应用较少，创新度高。

黄桷沱长江大桥的设计主题为“双出门阙”，其灵感源自重庆老城门的特色与风貌。大桥的艺术造型独具一格，主塔的设计线条方正磅礴，副塔采用如同江上明灯般的石柱灯塔，主副桥塔交相辉映，完美展现了大桥的庄重感。桥塔与主缆的结合，巧妙地融入了重庆的地域文化，远观好似身临巴渝古城楼，钢桥悬挂于城楼之上。整个桥塔造型既体现了重庆作为开放“门户”的广阔胸怀，又寓意着对这座城市未来繁荣发展的热切期望。