“背篓专线”：连接劳作和收益 载满稳稳的幸福

西装革履搭配公文包，背篓旁沾有泥土的解放鞋……凌晨6点32分，重庆轨道交通4号线“背篓专线”准时到站，即将载着早起的人们开启繁忙的一天。

担心背篓影响“公文包”的体面，“解放鞋”尽可能避让，“公文包”反而主动上前，帮着“解放鞋”过安检。一个个背篓、一个个公文包，相遇后发生奇妙故事，又共同奔赴前方。

连日来，记者寻访“背篓专线”多位乘客。不论背篓还是公文包，了解他们故事的同时，也感受到这条线路上的人们勤劳朴实、善良包容、积极向上的精神力量，

凌晨4点

八旬夫妻起床卖橙：不给儿女添负担

4月3日凌晨4点，渝北石船葛口村，81岁的包绍环和84岁的老伴冯忠福已经起床收拾。当天，是龙兴镇赶场的日子，他们要坐“背篓专线”去龙兴卖血橙。

▲4月3日，渝北石船葛口村，81岁的包绍怀（左）和84岁的老伴冯忠福正在准备售卖的血橙。记者 刘力 摄/视觉重庆

今年，老两口种植的各类柑橘又丰收了，产量上万斤，采摘的橙子在家里堆成“小山”，橙香满屋。眼下，亟待解决销量问题。包绍环本想着多背一点，可老伴却将个头大的血橙放进了他自己的担子。出发前，包绍环特地称重：老伴担子里80斤，自己背篓装了20斤。

老伴挑担走在前头，包绍环肩背背篓紧随其后。天还未亮，田间路上，两人步行虽慢，却执着有力量。冯忠福说，自己一直干的是卖柑橘的营生，靠着这份几十年的买卖，先后养大了三个子女。

▲渝北石船葛口村，84岁的冯忠福，挑起装满血橙的担子去轨道黄岭站，乘坐“背篓专线”去龙兴卖血橙。记者 刘力 摄/视觉重庆

“现在交通好了，轨道修到村里、大路通到家里，邻居大都买了车，出行很方便，几分钟就到镇上。我们年纪大了，无法开车，只有步行。”冯忠福说，没有轨道交通之前，他们走路去乘公交车再到各个场镇，“以前走小路，要1小时以上，现在去轨道黄岭站，步行只需要20多分钟。”

▲4月3日，轨道黄岭站，81岁的包绍怀（左）和84岁的老伴冯忠福 准备乘坐“背篓专线”去龙兴卖血橙。 记者 刘力 摄/视觉重庆

村支书胡平介绍，老两口有养老金，但总闲不下来。

“子女们有自己的家庭和生活，我们现在能走能动，为啥要去给他们添负担？”包绍环还觉得，土地撂荒了可惜，一分耕耘总有一分收获。

凌晨5点30分

菜篓里小心翼翼呵护的鸡蛋

凌晨5点30分，小雨未停，68岁的黄吉国提着菜篓子，从家中出发，步行半小时后，他到达轨道石船站。菜篓里，是他小心翼翼呵护的鸡蛋。去到龙兴镇上，这样的农村土鸡蛋，可以卖到1.5元一个，甚是抢手。

▲4月3日，轨道石船站，68岁的黄吉国提着菜篓子，准备去到龙兴镇上，贩卖农村土鸡蛋 。记者 刘力 摄/视觉重庆

7年前，黄吉国的弟弟意外去世，留下身体残疾的妻子和两个女儿。不忍两个侄女无人照拂，黄吉国咬牙承担起养育侄女们的重担。

除了打零工，为了扩大收入，黄吉国种植蔬菜、发展养殖，利用家附近的地，散养大量的走地鸡。“政府也帮了我不少。”他表示，自己有低保补助，弟媳也有残疾补贴。

▲4月3日，渝北石船葛口村，黄吉国正在捡拾鸡蛋。记者 刘力 摄/视觉重庆

一篓篓菜、一篓篓蛋……7年来，黄吉国含辛茹苦，将劳作产出一一变现。

“就是伯伯的菜篓子养大了我和妹妹！”侄女黄英表示，在伯伯的养育下，自己顺利毕业上班，成为了一名“上班族”，妹妹比她争气，考上了安徽的一所师范大学，开启了大学美好时光。

黄英说着，还给记者展示了妹妹的照片。照片中的女孩，五官漂亮，自信从容。

今年春节，黄英拿到人生中的第一份工资，她毫不犹豫支出工资的六分之一，给大伯黄吉国买了一身新衣服。“想让大伯开心过春节。”她说，在自己心目中，早已将黄吉国视为父亲。

凌晨6点18分

“菜背篓”邂逅“公文包”

凌晨6点，重庆轨道交通4号线石船站和黄岭站，早有村民等候在此。

花菜、折耳根、莴笋、血橙……大家想借着最早的一班车，将最新鲜的蔬菜、水果带到闹市区，卖个好价钱。春季农忙，早点卖完回家，还要继续赶农活儿。

▲4月3日，轨道石船站，保安帮助菜农拿蔬菜秧苗进站。记者 刘力 摄/视觉重庆

首班车发车时间未到，但站内灯光已亮起，站内工作人员已经上岗。雨天路面湿滑，轨道石船站，保安李中仁一直帮忙，有村民累了想借阶梯歇息，他急忙过去扶住背篓。“能帮就帮，进站更有序。”他解释。

▲轨道石船站，罗光明（右）、钱芳夫妇准备去龙兴卖花菜和蔬菜秧苗。 记者 刘力 摄/视觉重庆

罗光明、钱芳夫妇是村里的蔬菜种植大户，要去龙兴卖花菜和蔬菜秧苗。钱芳透露：“菜多的时候就开车送，少量的就搭乘轨道，方便。”这些年，靠着辛勤打拼，夫妻俩不仅养大了两个孩子，收入也不菲，还在闹市区买了别墅。在村里，夫妻俩是致富带头人，靠着大规模种植，吸纳村民打零工增收。不过，夫妻俩朴素低调得很。罗光明谦虚地说：“我女儿是白领，买别墅，她也出了一份力的。享啥福哦，还有儿子在读大学，要继续干。”

▲4月3日，轨道石船站，钱芳背起菜篓刷卡进站。记者 刘力 摄/视觉重庆

凌晨6点18分，轨道石船站，乘客开始陆续接受安检进站，除了菜农，也有少量赶早的上班族。一位戴着眼镜、西装革履、提着公文包的男士见到有菜农背扛手提，一时进不去安检门，主动上前帮忙提菜。

凌晨6点32分

列车向前，奔赴美好生活

凌晨6点32分，大家都如愿赶上了最早的一班车，找到位置坐下后，不少人自发将背篓、菜篓靠在身边，尽可能不影响他人通行。

▲凌晨6点32分，重庆轨道交通4号线“背篓专线”，繁忙率先开启，早起的人们在此不期而遇。记者 刘力 摄/视觉重庆

驶向前方的列车里，“解放鞋”与“皮鞋”身处同一空间，“菜背篓”与“公文包”和谐并存，一起奔赴更美好的生活。见到有年轻人穿着打扮精致，穿着解放鞋的罗光明小心地问道：“会不会嫌我们不体面哟？”一位小伙豪爽地表示：“不存在！我爸妈也是这样把我养大的。”

坐在罗光明一侧，黄吉国谈及侄女买的新衣服，挺直了腰杆：“娃儿有出息，我再累也值得！”一旁乘客接过话茬：“大哥，再苦几年，等娃儿都工作了，一切就都好了！日子肯定越过越好！

60岁的樊成良也起了个早。挑起的担子，一边是种植的牛皮菜，另一边是他提前一天采摘好的野生折耳根。他说，要直奔观音桥而去，肯定可以卖个好价钱！

不少乘客注意到包绍环夫妇，纷纷打听他们的生活。面对陌生人，包绍环从不避讳，非常配合，也从不乞怜。“有人买我们的橙子，我们高兴；不买，我们也不强求，问起就当聊天。”包绍环笑道。

中午12点

脸上的皱纹笑成一朵花

包绍环夫妇卖橙回来，已经中午12点，当天收入上百元。掏出百元大钞，包绍环脸上的皱纹笑成一朵花，凌晨4点“开工”的辛劳，在那一刻已经烟消云散。午饭后，老两口挽起袖子、打起赤脚，扛着锄头去到地里。“要赶紧将包谷秧栽下，包谷行情好，又能卖个好价钱。”老人说道。

重庆轨道交通4号线二期是一条连接渝北区石船镇和市区的轨道交通线路，于2022年6月开通，全长32.8公里。记者从石船镇获悉，轨道4号线石船站，就设在不到两公里外的村口。沿线不少菜农、果农搭乘4号线到场镇、闹市区卖菜，慢慢地，4号线成了大家口中的“背篓专线”。

此前，有人建议早晚高峰禁止带菜筐等大型物品，对此，重庆轨道交通回应：只要行为和物品合规，就不会干涉。前不久，有菜农表示听不懂普通话语音报站，很快，部分站点上线了重庆话播报。为解决渝北区两江大道北延伸段沿线石龙、青杠等7个村的群众“出行难、乘车难、卖菜难”的问题，今年6月底前，还将加开公交专线，与“背篓专线”无缝链接。更多的村民将搭乘“背篓专线”，增收致富。

原标题：“背篓专线”：连接劳作和收益 载满稳稳的幸福

编辑：蒋丽霞

校审：罗再芳　

总值班：杨飞