江海直达！万吨级海船首次驶入重庆！现场画面→

5月8日，载运5400吨大豆的“创新5”号货轮由舟山顺利直达重庆辖区，开启江海直达新航线。这是江海直达船舶首次进入重庆，为加快推进西部与江浙地区的经济贸易往来，助力长江经济带高质量发展提供更高效的物流支撑。

“创新5”轮是一艘LNG双燃料动力江海直达船舶，具备“宜江”“适海”“绿色”“经济”四大特性。该船总长130米、型宽16.20米、型深8.50米、设计吃水6.10米、载货量9832吨。

本航次载运5400吨进境大豆，于4月24日从宁波舟山港出发，将直航到重庆万州新田港、珞璜港。按照传统模式，从舟山要想到达重庆，只能在长江中游节点转换成江船行驶，一般需要35天左右。如今这一运输模式预计可缩短运输时间约20天，节省中转费并减少货物损坏率。

三峡成库后，长江上游航道条件有了新的变化，库区、回水变动区及自然航段并存，通航条件复杂多变，库区航道条件明显改善，但回水变动区及自然航段部分水域在低水位时期航道弯曲狭窄，水流湍急，通航条件较差，通过能力受限，而海船船型较大、吃水深，加之舵设备等重要设备结构差异，航行操纵性能也有所不同，在弯、窄、浅、急水域航行及会让面临较大安全挑战。

为保障江海直达船舶在重庆辖区航行、作业安全，重庆海事局主动融入长江经济带发展和新时代西部大开发战略，在便利贸易运输上积极探索，因地制宜推行“一事一策”“一船一策”服务举措，针对“创新5”轮装运进境粮食等重点物资运输船舶，研究制定保通保安全工作方案，及时掌握船舶船期和进出港动态，开辟“绿色通道”，实施优先检查机制，联合船检部门对到港船舶进行“体检”，及时排除安全隐患；实施远程调度、优先进港，最大限度地压缩船舶在港非生产性时间，提升船舶进出港效率。

同时结合辖区航道、水情、气象等通航环境要素，实施“一船一策”安全维护方案，全面分析研判江海直达海船航行安全风险，加强进出港航道和码头周边水域巡航检查，提醒其他船舶加强联系、注意避让。在通过安全风险较大的重点航段时，安排海巡艇实施现场维护，调派拖轮协助，协调技术过硬、经验丰富的川江驾引人员上船值班等方式，确保海轮的航行安全。

原标题：江海直达！万吨级海船首次驶入重庆！现场画面→

编辑：蒋丽霞

校审：罗再芳　

总值班：杨飞