《轨道地理》②丨 地铁会出现追尾的情况吗？

1、地铁会出现追尾的情况吗？

答：地铁有一套非常完整安全的信号系统。在信号系统正常的情况下，地铁是不会发生任何追尾和相撞的。地铁各线路都是由移动闭塞信号系统实施保护，可以实现自动驾驶，列车与列车之间具有信号保护系统，同时具备无限追踪功能。通俗的解释就是当前方列车停车时，后方列车能够在确保安全的前提下自动停车。

2、地铁列车怎么“洗澡”？

答：在黑黢黢的地下行驶的地铁，虽然处在相对密闭的空间，但它们身上也难免会累积灰尘，爱干净的地铁也要“洗澡”的。地铁“洗澡”需要用全自动洗车机来进行清洗，洗车机能够自动完成列车车头、车尾、两侧、侧顶弧及车顶的清洗工作，不需要自己来“搓澡”,整个过程都是自动化控制的。

3、地铁上的椅子为什么是铁的而不是塑料的？

答：地铁座椅为不锈钢材质，相较于塑料材质防火性更好，更容易清洗，耐久性更强。由于地铁是公共交通工具，所以不锈钢材质更加实用。

4、地铁是怎么“补胎”的？

答：轮对主要由踏面、轮缘、轮辋、辐板、轮毂等组成。地铁车辆在运行中，踏面与钢轨长时间摩擦，会使轮对出现剥离、凹坑、失圆等情况，相当于汽车轮胎出现了漏气的状况。检修时一旦发现这种情况，检修人员就需要对轮对进行“补胎”。轮对“补胎”有它的专业称谓——锥轮。检修人员把车辆牵引到不落轮镞床上，设置好参数，全自动化链轮。

5、地铁有哪些不为人所知的秘密空间？

答：前运营的地铁车站，普通乘客能看到的只是车站的一部分，也就是车站的公共区。大部分区域是普通乘客无法看到的，这包括车站的设备区、办公区、预留区等。

设备区主要是车站运营所需要的通风、电力、信号、给排水等设备的运行区域，一般只有专业工作人员才能进入；办公区是车站工作人员办公区域，不对外开放；预留区主要是为远期预留的出入口接口、备用设备区、地下商业区等场地。

地铁作为城市地下运输枢纽，还是重要的人防工程，在战争时可以作为防空洞，抵御敌人的轰炸。此外，地铁隧道中还会修建防淹门，防淹门并非设置在地铁站的出人口，而是“镇守”在过江、过河线段两端车站附近的隧道内部。一旦隧道出现进水险情，闸门可能被放下，用以阻断外来洪水入侵。

据《地铁全知道》

下期预告：地铁也有“黑匣子”吗？

编辑：蒋丽霞

校审：李琅　

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