列车速度是由司机 踩油门刹车控制吗？
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司机可通过车载信号显示屏及时获取行车信息 经常乘坐轨道交通的你是否会有这样一个疑问：列车的行驶速度是由司机通过踩油门和刹车来控制的吗？针对这个问题，重庆交通开投轨道集团近日进行了科普。 归功于信号ATO系统 据介绍，列车的行驶速度都是由系统自动控制的，则都要归功于信号ATO系统。ATO是“列车自动运行系统”，是轨道交通信号系统中的重要部分。ATO系统根据线路条件、运营计划等信息自动完成车站定点停车、定时发车、站间驾驶、车门控制以及相应调度安排的功能，即列车的行驶状态是靠ATO系统设备自动控制的。 实现列车的自动驾驶 ATO系统通过地面定位设备、车载传感设备及无线传输设备，运用车地无线通信技术，实时收集列车的运行信息，并根据这些信息自动调整列车的速度、加速度和制动等参数，实现列车的自动驾驶。 在自动驾驶模式下，列车可以根据预设的行车计划，自动完成发车、行驶、到站停车等一系列操作，从技术手段上避免了司机人为操作带来的误差。 实现列车的精确停车 ATO系统通过列车定位技术和制动控制技术，实现列车的精确停车。在列车到站前，系统根据列车的实际位置和速度，自动计算出列车的制动距离和制动时间，并控制列车在指定的位置准确停车。这不仅提高了列车到站的准时率，也提高了乘客上下车的便捷性和安全性。 重庆晚报-厢遇记者 张春莲 实习生 郭馨 重庆轨道集团供图 编辑：蒋丽霞 校审：李琅 总值班：杨飞 |
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