夜雨｜毛宇剑：南岸轨道交通二三事

南岸轨道交通二三事

文/毛宇剑

重庆是一座有大山大水的城市，近代以来，公路、铁路、航空、水运、索道、缆车、轨道等，构成了立体交通大网络。特别是轨道交通的建成，穿楼过江、穿山越岭，让重庆的交通生色不少。我生活在南岸、工作在南岸，也亲历了一些南岸轨道交通发展的故事。

2005年6月18日，重庆轨道交通2号线较场口至动物园站开通试运营，重庆成为内地第九座、西部地区第一座开通轨道交通的城市。而位于重庆中心城区之一的南岸，于2011年9月29日轨道交通3号线二塘至四公里站开通试运营，实现了零的突破，成为重庆第四个开通轨道交通的区县。截至目前，南岸运营线路突破40公里，共有3、6、环和10号线二期4条线路，占重庆轨道运营线路总里程的8%。南岸共有南湖、四公里、上新街3个换乘站点，可与20余条公交线路、长江索道进行无缝换乘，对内构成了联络茶园、南坪和弹子石片区的轨道线网，对外打通了到渝中、江北、九龙坡、巴南等区的交通要道。

重庆轨道交通综合开发坚持“市区结合、共建共享、成本共担、收益共享”的原则，南岸也自然承担起辖区内轨道交通沿线供地保障、安全稳定、商业开发等职责。值得一提的是，南岸自2022年起，在6号线上新街站、刘家坪站轨道和3号线铜元局站周边建设步行便捷性提升工程，通过对破损路面修葺一新、拓宽原路面、美化市容市貌、新增导视系统、新建人行天桥和安装扶梯、无障碍电梯等措施，便于群众出行。以3号线铜元局站为例，项目投用前，受地形条件制约，轨道铜元局站南侧山上小区居民步行至轨道站距离约1600米。步道完工投用后，这些小区到轨道站距离缩短至约1000米，且有无障碍电梯、扶梯辅助出行，帮助节省体力。

我从2020年起，开始采写“轨道线上文物”系列文章，重点介绍了轨道交通6号线上长生桥、英国盐务管理所、觉林寺报恩塔、罗汉寺、明玉珍睿陵、蹇氏家族墓，轨道交通环线大佛寺等历史遗迹及其背后的故事。重庆的轨道交通经过近20年的发展，已经成网成片，串联起重庆大大小小、形形色色的历史遗迹。在重庆，有一种访古叫“扫街”，就是走街串巷，寻访古迹，有了轨道交通，无论寒冬酷暑、爬坡上坎都不是问题。

6号线长生桥站得名于清代至民国时3座“长生桥”，现在保存下来的有两座，是过去渝黔古道必经之路。上新街站是6号线和环线的换乘站，出站即是龙门浩老街。老街有美国大使馆海军武官处、比利时大使馆、意大利大使馆、英国使馆酒吧、蒲兰田公馆、立德乐洋行、永兴洋行等旧址，游客可以欣赏万国建筑，可以游览非遗集市，可以听原住民讲老街故事……环线弹子石站逛弹子石老街，沉浸式游览古典雅致的王家大院，捧一本书“夜读”大众书局、东巴纸坊体验非遗工艺和现代艺术的融合、赏璀璨灯火、吃地道小吃……轨道线上的悠久历史，传奇故事，总有一款适合你。

（作者系南岸区作协会员）

责 编  钟   斌

主 编  陈广庆

策 划  胡万俊

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