载客2400余人、横纵座椅、无线充电……重庆轨道交通15号线首列车下线

2月21日，重庆轨道交通15号线首列车下线仪式在中车长春轨道客车股份有限公司举行。作为重庆首条全自动运行城轨快线，15号线首列车的成功下线，标志着项目建设取得关键性进展。

重庆轨道交通15号线是重庆中心城区首条城轨快线，采用全自动运行模式，线路设计时速140公里。一期工程起于九曲河东站，止于两江影视城站，长约39公里，设站14座，均为地下站，其中换乘站8座；二期工程西起曾家站，东至九曲河东站（不含），长约33公里，设站11座。线路建成后，从曾家至两江影视城，运行时间控制在一小时内，将极大地满足市民出行需求。

本次下线的15号线列车有哪些亮点？一起来看一看。

量身打造

拥有50‰坡道爬坡能力

本次下线的6编组城轨快线车辆专为山城重庆地形量身打造，车身以蓝色为主，列车拥有50‰坡道爬坡能力，能轻松征服复杂地形。同时，该车采用灵活编组设计，可根据客流需求配置4辆或6辆编组，优化运输效率，节省运营成本。

载客之王

最大载客量可达2400余人

该列车最大载客量可达2428人/列，是目前载客量最多的市域列车。可实现与重庆璧铜线和27号线等线路跨线运营、互联互通，有效降低备件库存和维护成本。

舒适出行

横纵混合座椅、无线充电统统有

15号线列车还将安全、舒适融入每一个细节。列车智能环境感知系统、空气净化装置、气密塞拉门静音设计，为乘客营造舒适的出行体验。

值得一提的是，该列车的横纵混合座椅、无线充电、多媒体视频设备等，将满足乘客多样化的出行需求。

绿色环保

比同类型车辆轻约2吨/辆

重庆轨道交通15号线积极响应绿色出行理念，列车应用钛酸锂电池，实现零排放运行、快速充电、长寿命。同时，列车轻量化设计、高频辅逆、主辅一体牵引、复合地板等技术应用，使车辆重量相比同类型车辆轻约2吨/辆。

重庆交通开投铁路集团相关负责人表示，接下来，该集团将以首列车下线为起点，高标准完成车辆调试与系统联调联试，确保“零缺陷交付、零故障投用”，优化资源配置，保障15号线如期实现安全、优质、高效通车。

重庆晚报-厢遇记者 张春莲  重庆交通开投铁路集团供图

编辑：张春莲

校审：王薇

总值班：严一格