重庆中心城区首条城轨快线来了！首列车就位 内部大公开
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近日，重庆轨道交通15号线首列车亮相 ，该车专门针对重庆独特地形设计，最大载客量2428人。未来将与璧铜线、27号线跨线运营，实现1小时内从曾家开拢两江影视城。列车座椅采用横纵结合布局，配备无线充电、多媒体屏幕、智能照明、空气净化等设施。一起来看看吧！ 中心城区首条城轨快线来了 将与璧铜线、27号线跨线运营 轨道交通15号线是重庆中心城区首条城轨快线，采用全自动运行模式，线路设计时速140公里。
▲15号线一期走向示意图。重庆交通开投集团供图 一期工程起于九曲河东站，止于两江影视城站，长约39公里，设站14座，均为地下站，其中换乘站8座。
▲15号线二期走向示意图。重庆交通开投集团供图 二期工程西起曾家站，东至九曲河东站（不含），长约33公里，设站11座。 15号线建成后，从曾家至两江影视城，运行时间控制在一小时内，将极大地满足市民出行需求，由西向东联络了重庆沙坪坝区、两江新区和渝北区，串联大学城、井口工业园、礼嘉智慧城、欢乐谷等重要功能区以及科学城高铁站、重庆江北国际机场、高铁复盛站等主要枢纽，覆盖了多个重点区域，对缓解重庆轨道线路客流压力，优化市民交通出行环境，进一步完善重庆立体交通网络，为沿线数百万市民提供高效、绿色、智能的出行服务。
首列车顺利运抵重庆 针对重庆独特地形专门研发设计 4月18日，重庆轨道交通15号线首列车顺利运抵重庆铜锣山停车场，在现场完成卸车、编组、检查、入库等工作，这一关键进展标志着重庆首条全自动运行城轨快线即将进入综合联调阶段。
重庆轨道交通15号线采用的城轨快线车辆系针对重庆独特地形专门研发设计，采用6编组市域D型车，具备50‰大坡度爬坡能力，设计速度140km/h，最大载客量2428人。
列车座椅采用横纵结合布局，配备无线充电、多媒体屏幕、智能照明、空气净化等设施，充分满足乘客多样化需求。 首座主变电所送电成功 迈入动车调试阶段 4月18日16时10分，随着铜锣山主变电所主变压器平稳启动，相关信号灯显示正常，15号线供电系统核心枢纽工程也完成送电任务。 15号线共规划建设三座主变电所，铜锣山主变电所作为辐射8座车站（场）、20公里线路的“能量心脏工程”，主变电所建设始终锚定“安全零事故、进度零延误”目标。
▲城轨快线15号线供电系统核心枢纽工程完成送电任务。 重庆交通开投铁路集团相关负责人介绍，将高标准推进后续工作，下一步将开展列车静态、动态调试及部分型式试验，确保车辆各项功能、指标正常，协同信号开展全自动运行系统场景验证等工作，为线路顺利开通运营保驾护航。 原标题：重庆中心城区首条城轨快线来了！首列车就位 内部大公开 编辑：戴林 校审：罗再芳 总值班：杨飞 |
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