夜雨|袁勇：匠心浇筑的轨道

匠心浇筑的轨道

文/袁勇

轻风裹着焊花掠过必丰庙特大桥，钻机的轰鸣掺进了些许不寻常的掌声，如决战的号角响彻合川东隧道……那忙碌的身影，闪烁在这片繁忙而沸腾的西渝高铁线上，他们正用匠心，悄然延伸着巴山渝水新的繁荣与希望。

在那无垠的高铁征程里，他和他的团队，凭着汗水、智慧与双手，日复一日，把最美好的青春镌刻在祖国大地上，他们的背影，勾勒出高铁工匠最坚实的基础。

二分部赵传忠书记喜形于色，对我说，2022年秋，接力棒交到他手中，作为项目管理者，他就成了最忙碌的人，在工地上穿梭奔波，他就是几年前我熟悉的那个手捧“十大杰出青年”奖杯的曹元均，一个普通而平凡的工地项目经理。

几年不见，他的面庞更加黝黑，眼角皱纹掩饰不住风雨侵蚀的痕迹，但没有一丝倦意，脸上洋溢着自信而朴实的笑容。“欢迎调研指导！”寒暄间，他抬手摘下安全帽，满头的汗珠闪着微芒。

绵延538.26公里的西（安）渝（重庆）线，是首条经过大巴山腹地的现代化高铁。沿线穿越七山八水，可见工程之艰巨。而中铁十四局承建的康渝段站前十二标，又是全线的重点控制性工程。曹元均无不感慨地说，二分部全是“啃”硬骨头，如同在“急难险”的刀尖上跳舞，每掘进一米，都如履薄冰。

“别人有压力是掉头发，我有压力，但没得头发掉啰！”曹元均嘿嘿一笑，习惯性地摸了摸自己的光头。没有华丽的语言和炫目的舞台，却演绎出他的精彩人生。晨雾爬过华蓥山南麓脊背时，他与翁总工程师和精测队李队长他们一起，正与北斗卫星进行着星图对话，容不得分毫误差。

蓦然起身，他转动脖颈，将巍巍起伏的山色之美纳入眼底，顿有“一蓑烟雨自成诗，满眼风光皆如画”的感叹。对游人来讲，这是一处不错的打卡之地。可对他们来说，那云雾深处却隐藏着重重难关与险隘。脚下的合川东隧道，石质破碎的Ⅵ、V级围岩几乎填满整座隧道，且岩溶、滑坡、偏压、变形、采空、瓦斯等于一身，这在我国长大隧道中都实属罕见，被列为全线注目的高风险施工项目。

难关横亘，他昂首挺膺，带领着他的团队一头扎进施工现场，开启逆风突围之战：在铁建人面前从来没有“拦路虎”，拿下这座烂洞子，就意味着如期建成西渝线胜券在握！

他发出了“开工即决战”的号令，多支突击队向多个作业面冲刺，凝聚起高铁会战的磅礴力量。

在工地智能化建造指挥中心，你会看到，从隧道掘进、出渣、支护、喷浆、立拱与砼二衬等全循环作业过程，乃至隧道全断面质量检测信息系统、安全卫生保障系统等新技术的运用，让工人们从过去传统施工的艰苦伴高风险中解放出来，只做智能机械操作和一些辅助性工作。这工地分明是科技创新的“大舞台”。我竖起大拇指，对身旁的项目“少帅”李洪宝副经理点赞道：“厉害了，新一代筑路人！”

“轰隆”一声闷响，那是隧道掌子面向纵深挺进的炮声，又距离7388米的合川东隧道贯通更近啦！明天，重庆“米”字型高铁网中，那浓墨重彩的一“竖”就圆满绘就。故乡从此纵贯东西、畅通南北，让希望与梦想相连，让城市与乡村血脉相通、生机无限。

夜幕垂落，隧道深处的幽光与大桥悬灌梁上的灯火交相辉映，曹元均和工友们正匠心浇筑康渝轨道，一条银色巨龙未来将从这里跃起。 

（作者系重庆市散文学会副会长）

        主 编  陈广庆

        策 划  胡万俊

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