重庆机场的抗战痕迹！9座机场见证伟大胜利

如果要说重庆的航空史

就不得不说它也是一部抗战史

1937 年，抗日战争全面打响

重庆成为中国抗战的战略大后方

而全国航空更是以重庆这个大后方为绝对中心

烽火记忆：重庆机场的抗战痕迹

重庆作为抗战时期的“航空枢纽”，一共是拥有 9 座机场。这其中，有几座机场非常特殊，包括：梁山机场、广阳坝机场、珊瑚坝机场、九龙坡机场和白市驿机场。在抗日战争中，它们共同构建起山城军民抗击日军的对空作战设施体系，在天空中成就了重庆，这样一座英雄的城市。

这些机场被誉为重庆“愈炸愈强”精神的象征，是中华民族在危难之际众志成城、奋勇抗争的时代丰碑，是凝聚着民族魂魄的钢铁长城。

在“纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年”之际，让我们追忆那段波澜壮阔的烽火岁月。

梁山机场

飞虎队主战基地 著名抗战机场

首先是梁山机场，1928年修建于梁平县（现梁平区）。它是重庆范围内的第一个土质机场，也是飞虎队主战基地，曾英勇拱卫反法西斯大本营、轰炸东京，闻名海内外。

1937年，全面抗战爆发后，梁山军用机场成为大后方离日军前哨最近的机场，中、美、苏联合空军部队集中入驻梁山机场，英勇抗击日本侵略者，在梁山县（今天的梁平区）上空与敌机展开了长达5年多的殊死搏斗，立下赫赫战功。

中华人民共和国成立后，梁平（原梁山）军用机场成为解放军空军飞行员的培养基地，这里培养出我国首批全天候歼击机飞行员，也培养出一大批航天员，这其中就包括我国首位登陆太空的航天英雄杨利伟。

广阳坝机场

中心城区第一个机场 护卫重庆的空军基地

1929年，当时的四川省省长兼21军军长刘湘，在长江第二大岛广阳岛上，修建起重庆主城（现中心城区）的第一个机场。抗战爆发后，广阳坝成为护卫重庆的空军基地，为抗战作出巨大贡献，也被巴渝人民视为“英雄之岛”。

▲广阳坝机场遗址

▲原机场跑道所在地

说到抗战时期的广阳坝机场，就不得不说一说当时驻场的第四大队。1939年1月15日，36架日机空袭重庆，四大队升空迎敌，击中敌机4架，这是重庆首次空战。随后，日军多次来袭，四大队不畏强敌，升空作战，仅1939年，就击落日军26架重、中型轰炸机，有力回击了日军的侵犯。为此，日军在《101作战概要》 中记述：重庆不好对付。

▲第四大队在广阳坝的合影

为打击重庆抗日的空中力量，日军对广阳坝机场进行频繁轰炸。每一次被轰炸后，都需要及时抢修。这是一场中国军民协作、男女老少齐上阵的“全民战争”。不仅有专业的工程兵部队参与，更有大量当地民众自发组织起来，协助平整土地、修筑工事。

军民协作，万众一心，确保了广阳坝机场的有效运转，为中国空军和美国飞虎队提供了重要的作战平台。

▲原广阳坝机场士兵营房

珊瑚坝机场

首个民航陆上机场 肩负抗战大后方重任

1933年，由于广阳坝机场离市区太远，中国航空公司选址在离市中心更近的珊瑚坝修建起了一座新机场。这是重庆第一个民航陆上机场，也是全国首个民航陆上机场。

1937年，全面抗战爆发，珊瑚坝机场被扩建为水陆两用，成为军用机场。蒋介石、林森、冯玉祥等，成为进出这里的常客。1940年7月，周恩来、叶剑英等还曾在珊瑚坝机场留影，留下了这一张张珍贵的历史图片。

珊瑚坝机场是一座典型的季节性机场。冬春枯水期，小岛与长江北岸城区相连；夏季涨水期，机场大部分被淹没于江水中。因此珊瑚坝机场内没有永久性建筑，办公室、候机室等场所都设在临时搭建的数十间简易竹棚里。每年汛期一来，这些竹棚就会被拆除。

全面抗战爆发后，日军对重庆实施了惨无人道的轰炸，企图通过空中打击摧毁中国人民的抵抗意志。珊瑚坝机场凭借其江心沙洲的独特地势，成为当时重庆为数不多的可用机场之一，肩负起连接外界、运输物资、保卫抗战大后方的重任。

白市驿机场

“驼峰航线”终点 承载整个国家抗战希望

白市驿机场位于九龙坡区白市驿镇。从外围的铁丝网栅栏望进去，一条长长的跑道，如同一道灰色的闪电，剖开广阔的平坝。

白市驿机场作为抗战时期重庆最重要的军用机场，承载着“驼峰航线”终点抗战物资转运的关键任务，也见证过美国飞虎队战斗机的一次次起降。

当时中国的沿海口岸全被日本人封锁了，外面的援助物资根本进不来。最后，硬是在喜马拉雅山脉上空，开辟出了一条举世闻名的“驼峰航线”。

而白市驿机场，就是这条空中生命线的终点站。几十万吨的武器弹药、燃油药品，都是通过这里，源源不断地输送到抗战前线。

在“驼峰航线”运行的3年多时间里，共有80多万吨物资空运到中国，其中，很多物资通过白市驿机场转运至国内各地，包括武器弹药、燃油、医疗用品等。可以说，白市驿机场不仅承载着战机的起降，更承载着整个国家抗战的希望。

▲白市驿空军基地指挥部入口，小桥前面的草棚是岗哨所在。图源九龙坡区文化馆

九龙坡机场

军民共守的 “后勤堡垒”

如今的九龙坡区，高楼林立，车水马龙，但很少有人知道，80多年前，这里曾是重庆重要的军民两用机场——九龙坡机场。1939年建成后，这里既起降军用战机，也承担民用物资运输，成为抗战时期重庆“最接地气”的空港。

1950年，九龙坡机场停用，也正是这一年，新中国第一条铁路成渝铁路开工，九龙坡火车站（即火车南站）选址于机场旧址上。1952年7月1日，这里始发了重庆开往成都的第一列火车，自此，九龙坡机场开启了新的篇章。

重温抗战时期重庆机场故事

我们看到的不只是残破的跑道与机库

更是一座城市在烽火中

“愈炸愈强” 的精神

每一段故事都是军民共赴国难的见证

如今这些机场有的已变身湿地公园

有的成为航空博物馆

但那些藏在砖瓦、泥沙里的记忆

从未褪色

原标题：重庆机场的抗战痕迹！9座机场见证伟大胜利

编辑：戴林

审核：何英

主编：罗再芳