今年前8个月 重庆“五型”国家物流枢纽货物吞吐量超8000万吨

重庆是西部地区唯一具有铁公水空多式联运条件的城市，也是全国首个兼具港口型、陆港型、空港型、生产服务型、商贸服务型“五型”国家物流枢纽的城市。9月24日，市六届人大常委会第十八次会议听取了市政府关于全市打造“五型”国家物流枢纽情况的报告。报告显示，今年1—8月，重庆“五型”国家物流枢纽货物吞吐量超8000万吨、同比增长11%，我市要素大聚集、大流通、大交易的枢纽经济体系初具雏形。

市政府口岸物流办主任杨琳介绍，我市整合提升枢纽功能、完善枢纽联通网络、探索发展枢纽经济，强化工作协同扎实推动国家物流枢纽建设任务落地落实，总体进展良好、达到预期成效。今年1—8月，“五型”国家物流枢纽货物吞吐量超8000万吨、同比增长11%；国际铁路班列运输39万标箱、同比增长5%；枢纽通道联运量11.5万标箱、同比增长21%；枢纽货运量占全市货运总量的30%以上，集装箱吞吐量占全市总量的90%以上；枢纽物流业务总收入400亿元、同比增长6.3%；枢纽实际运营面积27平方公里，汇聚汽车整车、药品、肉类等多种开放口岸功能，要素大聚集、大流通、大交易的枢纽经济体系初具雏形，整体规模、运营质效、辐射网络居全国前列、在西部领先。

在打造港口型国家物流枢纽方面，主要依托果园港区及两路寸滩综合保税区，推动“港—产—城”融合更迭发展，提质打造临港枢纽经济，带动两江新区规上工业产值从2020年的4500亿元上升到2024年的6559亿元。打造长江上游最大的综合性码头、水运口岸和重件码头，形成内陆地区唯一的“水港+空港”枢纽格局。2020年港口型枢纽获批以来，铁水联运、水水中转等多式联运量常年居西部地区首位。集聚现代物流、现代商贸、临港制造等企业超1000家，依托长安、吉利、赛力斯等车企打造“渝车出海”主基地。

在打造陆港型国家物流枢纽方面，依托重庆国际物流枢纽园区和江津珞璜物流园两大片区协同发力，加快建设重庆枢纽港产业园核心承载区、国际铁路班列集结中心、亚欧国际多式联运枢纽中心、枢纽经济创新发展示范区。今年1—8月，枢纽货物吞吐量2963万吨、同比增长14%，集装箱吞吐量71.9万标箱、同比增长8%；枢纽两大片区吸引入驻企业6500余家、年产值2064亿元。

在打造空港型国家物流枢纽方面，依托江北国际机场，打造辐射全球的国际航空物流枢纽、中新“双枢纽”航空物流运营中心、临空经济创新发展示范区。今年1—8月，江北机场旅客吞吐量2928.1万人次、货运吞吐量31.7万吨，国际（地区）旅客增速居全国十大机场第一位。高质量建设物流服务平台，累计落户基地航空公司8家、货运航空公司2家，高水平集聚物流产业，集聚物流企业超300家（含A级9家）。

在打造生产服务型国家物流枢纽方面，依托万州区新田港物流园区和长寿区沿江现代物流园区，发挥长江黄金水道铁公水多式联运和现代制造业集聚优势，构建坝上地区国际化产业集群、沿江产业链合作经济廊道。万州依托港区优势，打造百亿级粮油加工贸易产业集群；长寿围绕重钢、川维、巴斯夫等龙头企业构筑产业集群，直接服务生产企业100余家，初步形成天然气化工新材料、硅基新材料、新能源材料及装备集成应用示范基地。

在打造商贸服务型国家物流枢纽方面，依托巴南区重庆公路物流基地，加快构建“通道+枢纽+产业+平台”生态圈，努力打造西南商贸物流组织中心。今年1—8月，笔电业务迎来爆发式增长，车次、货值分别同比增长8倍、13倍。今年1—8月，实现商贸物流交易额917亿元、同比增长11%。组建中国—东盟跨境公路班车物流联盟，RCEP东盟贸易服务中心海外覆盖18国。

下一步，我市将充分发挥全国首个“五型”国家物流枢纽城市优势，统筹“硬联通”和“软服务”，放大西部陆海新通道牵引作用，集中资源加快建设枢纽港产业园，提速构建现代化多式联运集疏运和综合服务“两体系”，提升枢纽组网运行效率，持续完善枢纽基础支撑，加快构建枢纽全链条服务体系，加快构建服务保障能力强、物流组织效率高、辐射带动效应广、便利化政策全的“五型”国家物流枢纽体系。

原标题：权威发布｜今年前8个月 重庆“五型”国家物流枢纽货物吞吐量超8000万吨

编辑：蒋丽霞

校审：罗再芳

总值班：周圆