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在重庆轨道交通4号线龙溪站附近,有一家名为“博客修车行”的店铺。玫红色的店招下,时常能看到一个穿着红色工装、身形灵活的身影在店里忙碌。他叫袁小力,今年40岁,是这家店的创始人。熟悉他的车友,喜欢叫他“底盘专家”——他17年扎根一线,硬是把自己打磨成了汽修行业的实战派。 近日,重庆晚报记者走进他全新升级的旗舰店,听他讲述自己的追梦故事,也请他趁着“3·15”国际消费者权益日来临之际,用专业知识为广大车主送上实用的修车指南。
▲在袁小力这里,每个车都应该出具检测报告单。 从一天洗200辆车到投200万元开店 很少有人知道,这位如今拥有多家门店、全网粉丝数万的老板,是从最基础的洗车工做起的。“那时候家人反对,觉得太辛苦了,有时候一天要洗近200辆车。”袁小力回忆道,心里那份“以后一定要自己当老板”的梦想,让他撑过了一个又一个累到脱力的日子。从汽车美容到机修,从销售到店长,他几乎干遍了汽修行业的所有岗位。 2015年,他迈出了创业的第一步——和朋友合伙开店。随后,因经营理念的差异,他选择独自闯荡。2018年,他在江津区双福新区创立了“重庆博客汽车服务”,并逐渐摸索出自己的特色:底盘维修。 “重庆的地形弯多、坡陡,对车辆底盘的损耗和要求都跟平原地区不一样。”袁小力敏锐地捕捉到了这个细分市场。2020年,他将位于松牌路的这家门店定位为旗舰店。2025年,他不顾亲友劝阻,毅然投入200万元对门店进行装修升级,其中大部分资金用来引进意大利科吉全套进口设备,包括机器人四轮定位、道路力测试机等,将这里打造成了重庆少有的“底盘专项店”和“底盘研究中心”。 在袁小力看来,修车不能只凭“老师傅的经验”,尤其是底盘这种涉及安全的系统,必须靠数据说话。“我们坚持给每辆车出具检测报告单。轮胎的倾角、束角是多少,磨损数据如何,让消费者看得明明白白,知道钱花在了哪里。” 从一个人摸索到带领一群人成长 2019年,袁小力开始尝试短视频。最初自己拍自己剪,分享修车干货。如今有了拍摄小团队,输出更多优质内容,全网积累了五六万粉丝。2025年,他开始尝试直播,在线回复车主的各种问题。
▲工作中的袁小力
▲袁小力和店内师傅们讨论相关问题 袁小力的视野不止于自己的店。2025年,他成立了底盘调校培训中心,每月开课一次,面向全国各地的汽修同行,分享底盘维修的专业知识。他本人负责部分课程,并邀请其他行业知名老师进行分享。“实操和理论结合,不怕同行学,大家共同进步才能促进整个行业良性发展,为车主提供更优质的维修服务。” 店里的“90后”员工刘宗雨说,最享受的就是能和老板随时交流技术;而“00后”徒弟李定袁更是感慨,这两年通过公司多维度的技术培训和大量疑难故障维修经验的累积,自己从只会做简单保养,成长为一名综合技术成熟的师傅。 谈及未来,袁小力表示:“我的目标是做成重庆乃至西南地区汽修行业的佼佼者。我希望那些对品质有要求、车辆有疑难杂症的车主,在车辆出现问题的时候,都能想到我们这儿,并认可我们的技术和品质。” 从洗车工到“底盘专家”,从一个人摸索到带领一群人成长,袁小力的轨道旁小店,正载着他的梦想,稳稳前行。 3·15特别分享 三条实用修车指南请查收 值此“3·15”国际消费者权益日即将来临之际,拥有多年一线实战经验的袁小力,也特意通过本报,用专业知识为广大车主朋友分享三条实用的修车指南。 1.减震器漏油换不换总成? “这是很多车主容易中招的地方。”袁小力说,当车辆减震器出现漏油等问题时,有些修理厂会直接建议更换“减震器总成”,费用从几千到上万元不等。 其实大部分减震器出问题,只是内部的油封老化漏油导致的。减震器可以分为减震器芯、弹簧等部件,很多时候只需要更换减震器芯内的一个油封(根据车型,费用通常在几百元到千余元)就能解决问题。遇到类似情况,不妨多问一句:“减震器可以维修吗?” 2.三招选到靠谱好机油 爱车保养,更换机油是关键。但如果用到假机油,会导致发动机内部油泥过多造成堵塞,甚至大修。如何筛选? 第一,认准品牌机油厂商的授权店,渠道正规是基础。 第二,机油瓶身上都有专属的防伪二维码,扫码验证是最直接的方式。 第三,千万不要贪便宜!如果机油价格严重低于市场价,千万别去捡这个“趴活”,因为“馅饼”很可能就是“陷阱”。 3.“四轮定位”也有门道 当车子出现方向跑偏、轮胎偏磨(吃胎)时,就需要做四轮定位了。但这里面,也有门道。 “有些店一上来就给一个100元钱的‘包干价’,这其实不太靠谱。”袁小力提醒,一个负责任的维修流程应该是:先对底盘进行仔细检查,找到角度变化的原因,然后出具详细的检测报告单。 靠谱的方式是看对方是否提供详细的数据报告,并根据检测出的问题进行精准调校,费用一般在200元至800元。他强调,核心是从根本上解决底盘问题。
▲扫码“云”探店 重庆晚报-厢遇首席记者 王薇 记者李梓琪 摄影报道 编辑:戴林 校审:张亚 总值班:周圆 |
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