到2027年, 重庆轨道交通力争占公共交通出行分担率达70%

11月13日，记者从重庆市交通局了解到，自2021年开启交通强市建设以来，截至今年9月底，已累计完成投资4902.3亿元，成效显著。今年是实施交通强市建设的第三年，按照目标，到2035年，交通强市基本建成。如今，交通强市建设取得了哪些成效？未来又有哪些任务？一起来看看。

成效——

成渝两地实现1小时直达

据重庆市交通局相关负责人介绍，自2021年开启交通强市建设以来，截至今年9月底，已累计完成投资4902.3亿元，预计到2023年底，三年将累计完成投资5293.1亿元。总体来看，交通强市建设取得显著成效。

其中，以成渝地区双城经济圈建设为总抓手，共建国际性综合交通枢纽集群取得重要进展。川渝间形成铁路、高速公路、水运通道26条、与四川毗邻城市间基本实现1小时可达，成渝两地实现1小时直达；川渝间年日均开行动车125对，跨省城际公交达到22条，实现成渝公交“一卡通”；19个“川渝通办”事项实现“全程网办”。

同时，对外开放大通道建设全面提速。联通全球120个国家和地区的465个港口，累计运输货物超50万标箱，稳居沿线首位；中欧班列（成渝）统一品牌以来累计开行超1.3万列，年开行量居全国第一；全市港口货物吞吐能力、吞吐量双双突破2亿吨大关；开通国际航线110条，2022年旅客、货邮吞吐量分别位列全国第2位、第8位。

重庆是交通强国建设首批试点城市。如今，“山城步道+过江索道+轨道交通+地面公交+水上巴士+游轮航线”的山水城市立体环游交通网，成为全国独具特色的交旅融合示范亮点。105个试点项目建成及开工率达到83%，重庆中心城区到巫山由4小时缩短至2小时，到郑州由8小时缩短至4小时，到北京由11小时缩短至7小时，区域出行时空距离大幅缩短。

轨道交通占公共交通出行分担率52%

据了解，重庆市域综合立体交通网络日趋完善。其中，提速迈入“高铁时代”，三年新增铁路运营里程400公里，“米”字型高铁网全面铺开，在建规模近1000公里；实现“县县通高速”，三年新增通车里程600公里、突破4000公里，建成“三环十四射多联线”高速公路网，面积密度位居西部第一。

在轨道交通方面，三年新增轨道交通运营里程131公里，实现轨道运营里程500公里大跨越，运营里程排名全国第8，日均客流达到370万人次，轨道交通占公共交通出行分担率达到52%。

与此同时，城市道路网络提质加密，中心城区城市道路通车里程达到6336公里，路网密度达到7.4公里/平方公里、位居全国第8；客货运输服务品质提升，成功创建国家公交都市建设示范城市，铁路公交化列车达到35对，中心城区新增调整公交线路288条，开通小巷公交线路38条，强化与城市轨道交通、干线公交无缝接驳。 

2023—2027年，交通强市建设部分重点任务——

增线扩能西部陆海新通道

力争启动黔江至吉首高铁、渝贵高铁、重庆都市圈铁路西环线等项目建设，谋划重庆至宜宾沿江铁路等项目，形成西部陆海新通道在重庆东、中、西三线贯通运营的联动发展格局。提升通道物流和运营组织中心功能，力争通道集装箱运量实现倍增。

开工建设重庆新机场

建成江北国际机场T3B航站楼及第四跑道工程，开工建设重庆新机场，持续加密国际航线，江北机场旅客、货邮吞吐能力达到8000万人次、120万吨，努力推动形成“市内双枢纽协同、成渝四大机场联动”发展格局。

建成6条、新开工4条高铁

建成成渝中线、渝昆等6条高铁，新开工渝宜等4条高铁，积极推进兰渝、万黔等高铁项目前期工作。到2027年，“米”字型高铁网基本成型，高铁通车里程突破1900公里，形成10条高铁对外大通道，基本实现3小时周边省会城市畅达、6小时北上广通达。

高速公路通车里程突破5000公里

建成江津至泸州北线、渝武高速复线等高速公路1000公里，新开工成渝高速加宽、渝邻高速改扩建等高速公路，积极推进合川至广安至长寿、城口至宣汉等项目前期工作。到2027年，加快形成“4环22射60联线”高速公路网，通车里程突破5000公里，省际出口通道达到36个。加快形成都市圈至渝东北高铁3通道、高速3通道至渝东南高铁零的突破、高速双通道的交通格局。

轨道交通运营里程达800公里左右

持续实施“1000+”城市轨道交通成网计划，推动形成“环射+纵横”轨道交通网络，加快建成璧铜线、永川线等市域铁路，基本形成主城都市区“1小时通勤圈”，到2027年，城市轨道交通运营里程达到800公里左右，实现轨道交通里程规模、线网客流双提升。

力争轨道交通占公共交通出行分担率达70%

大力提升客运出行品质。稳固开行铁路公交化列车达到38对，中心城区新增优化调整公交线路250条，新增轨道交通跨线运营线路、直快列车，持续推进公交、轨道一体化接驳停靠站提升改造，力争轨道交通占公共交通出行分担率达到70%。创新发展联程运输，强化综合客运枢纽无缝衔接，全力推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”，推动客运出行向高品质、多样化升级。

打造全国一流高铁枢纽新城

重庆东站站城一体示范带动为全国探索经验。突出四网融合、站城一体、安检互信、智慧引领，以重庆东站为样板积极推广TOD发展模式，打造全国一流高铁枢纽新城，推动试点形成《城市轨道交通TOD综合开发实施方案》等政策规划，出台《东站片区建筑信息（BIM）技术实施标准》等规范标准，创新完善综合交通枢纽投融资模式等体制机制。

建成综合立体城市观光环游交通网

全面建成“山城步道+过江索道+轨道交通+地面公交+水上巴士+游轮航线”的综合立体城市观光环游交通网，成为全国最具辨识度的山水城市交旅融合样板，出台《客运码头及配套设施美化修缮指南》等规范标准。 重庆晚报-厢遇记者 张春莲 实习生 秦欣怡

编辑：戴林

校审：李琅

总值班：严一格