“智能网联新能源汽车”是2023智博会的年度主旨之一,年度主旨聚焦产业,凸显了专业化的办会理念以及务实的会风。第1眼新闻客户端推出“智博会观察”,深度观察作为智博会年度主旨的“智能网联新能源汽车”,记录一些产业发展现状,呈现一些媒体思考。 汽车,工业之王;重庆,汽车之城。王与城,如何相互赋能?目标与路径,如何达成最优匹配? 随着汽车电动化、网联化、智能化、共享化“新四化”大潮袭来,中国汽车业正经历百年未有之大变局,产业链重塑之路正在开启。 作为全国主要的汽车生产基地之一,重庆拥有完整的汽车产业链和丰富的人才资源。在建设现代化新重庆过程中,我市瞄准智能网联新能源汽车新赛道,定下了万亿级的发展目标。 面对新蓝海,重庆优势在哪儿?又该如何作为?记者尝试通过“一辆车”来感受“重庆造”智能网联新能源汽车的“硬实力”。 深蓝S7,是目前市面上最新款的“重庆造”智能网联新能源汽车,它的实力怎么样?可以用三个字来总结。 第一个字“快”。先来体验一下它的零百加速,“计时器开启、油门踩到底,推背感非常强……7.2秒,在SUV车型中,这个瞬时加速性能可以说是非常优秀了。”这是记者在进行实测时,表达出的一连串即时感受。 第二个字“长”。综合续航里程1120km、纯电续航里程200km,短途用电、长途用油,这意味着驾驶深蓝S7从重庆跑成都两个来回没问题。 为什么可以做到超长续航?深蓝汽车动力开发部副总经理杜长虹向记者展示了“秘密武器”:“这是我们自主研发的超级增程系统,发动机和发电机采用了经典的直连结构,同时我们对于发动机和发电机的效率做了最优的匹配,实现了96%的超高效率,可以实现1L油发3.3度电,而且我们有自主开发的七合一超集电驱,实现了95%的驱动效率,我们用两个行业领先效率指标,来达成我们的超长续航。” 第三个字“趣”。深蓝S7在前排设置了双零重力按摩座椅,在副驾座椅前方还有智慧联动屏,可以一键开启TV观影模式,让用户能随时随地休闲放松。 "重庆造"智能网联新能源汽车有多受消费市场喜欢呢?深蓝S7上市仅35天销量就突破了1万台,销售数据给出了最好的答案。 深蓝,只是重庆汽车产业向新蓝海迈进的一个缩影。今年1-7月,重庆新能源汽车累计销售8.66万台,同比增长47.1%。在7月全国新能源汽车销量榜单前三名中,“重庆造”就占了两个名额。 亮眼的销量数据背后,是硬实力的支撑。在中国汽车工程学会特聘专家陈刚看来,长安、赛力斯等重庆车企的多款产品,在智能网联汽车领域、新能源续航能力上,在国内都可以算作优秀产品的代表:“作为国家经济支柱来讲,近两年,重庆在汽车工业方面做得还是非常不错的。” 重庆是传统汽车强市,巅峰时期,汽车年产量超过300万辆,位列全国第一。然而,由于产业链供应链固化,大象转身并不是一件容易的事情,但近两年,重庆新能源汽车产业的表现却令人惊喜。 2022年,重庆汽车产量209.2万辆,其中,新能源汽车产量36.5万辆,同比增长140%。 2023年上半年,重庆新能源汽车产量同比增长9.6%,产值同比增长33.8%,对全市汽车产业产值增长贡献率达到85%。 在中汽院智能网联科技有限公司副总经理潘登看来,重庆智能网联新能源汽车产业正处于突飞猛进的发展态势,三大汽车产业集群——长三角、珠三角和成渝产业集群中,重庆的进步是最大的。 如同一辆车在前往目的地时,要选择一条最优路径,于一座城市的支柱产业发展而言,路径也同样重要。毫无疑问,当前,重庆这辆快速驰骋的车,走的是一条具有重庆辨识度的道路。 不同于上海、合肥等城市引入造车新势力,重庆立足自身资源禀赋,在原有汽车工业“厚底子”上做文章,依托原有汽车制造企业在技术研发、整车制造上的优势,引入智能网联产业链,向纯电、混动、增程式等多个领域转型,资源整合、优势互补,盘活存量,谋求增量。 造车新势力横空出世固然重要,造车老品牌转型升级迸发出造车新实力,其意义,更加重大。 竞争激烈,重庆要达成目标,当然还需努力。但是,在这个过程中的探索,已经积累下难能可贵的转型经验。同济大学汽车学院教授朱西产认为,在汽车产业转型过程中,重庆汽车产业由合资向自主转型、由传统汽车向智能网联和电动化转型,都有亮点呈现。这正是得益于路径的选择。 目前,重庆已经构建起以长安系为龙头、十多家整车企业为骨干、上千家配套企业为支撑的“1+10+1000”优势产业集群,这也是西部地区最为完善的智能网联新能源汽车产业链。 重庆智能网联新能源汽车产业亮点 “6家”头部整车企业。长安、长城、吉利、福特、理想、赛力斯等6家头部整车企业汇聚发展,形成优势明显的集聚效应。 “200家”产业链条企业。比亚迪电池、吉利电池、博世氢燃料发动机、西部智联、智行者、黑芝麻等企业相继落地,智能网联新能源汽车产业链条发展水平西部领先。 “30万元”高端整车产品。赛力斯问界、长安阿维塔上市热销,极星、理想项目加快建设,福特野马落地开花,高端产品集群式发展。 “3个”国家级示范区。国家级车联网先导区、国家电动汽车换电模式示范城市加快建设,积极创建国家氢燃料电池汽车示范城市,示范运营全国领先。 打造智能网联新能源汽车产业集群,重庆瞄准“万亿级”。按照规划,到2027年,全市智能网联新能源汽车预计达到200万辆,占到全市汽车产量的2/3,产业规模达到万亿级别。 立足自身优势,放眼全球市场,新重庆正以积极的姿态,迎接智能网联新能源汽车时代的到来。 原标题:第1观察 | 关注智博会② 重庆这辆车,走的什么路? 编辑:王抒寒 校审:周圆 总值班:严一格 |
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