到2027年 重庆轨道交通力争占公共交通出行分担率70%

11月13日，记者从重庆市交通局了解到，自2021年开启交通强市建设以来，截至今年9月底，已累计完成投资4902.3亿元，成效显著。今年是实施交通强市建设的第三年，按照目标，到2035年，交通强市基本建成。如今，交通强市建设取得了哪些成效？未来又有哪些任务？一起来看看。

公共交通出行，轨道交通占52%

据重庆市交通局相关负责人介绍，自2021年开启交通强市建设以来，截至今年9月底，已累计完成投资4902.3亿元，预计到2023年底，三年将累计完成投资5293.1亿元。总体来看，交通强市建设取得显著成效。

铁路

提速迈入“高铁时代”，三年新增铁路运营里程400公里，“米”字型高铁网全面铺开，在建规模近1000公里；铁路公交化列车达到35对。

高速

实现“县县通高速”，三年新增通车里程600公里、突破4000公里，建成“三环十四射多联线”高速公路网，面积密度位居西部第一。

轨道交通

三年新增轨道交通运营里程131公里，实现轨道运营里程500公里大跨越，运营里程排名全国第8，日均客流达到370万人次，轨道交通占公共交通出行分担率达到52%。

成渝两地实现1小时直达

以成渝地区双城经济圈建设为总抓手，川渝间形成铁路、高速公路、水运通道26个、与四川毗邻城市间基本实现1小时可达，成渝两地实现1小时直达；川渝间年日均开行动车125对，跨省城际公交达到22条，实现成渝公交“一卡通”。

对外开放大通道建设全面提速

联通全球120个国家和地区的465个港口，累计运输货物超50万标箱，稳居沿线首位；中欧班列（成渝）统一品牌以来累计开行超1.3万列，年开行量居全国第一；全市港口货物吞吐能力、吞吐量双双突破2亿吨大关；开通国际航线110条，2022年旅客、货邮吞吐量分别位列全国第2位、第8位。

立体环游交通网独具特色

“山城步道+过江索道+轨道交通+地面公交+水上巴士+游轮航线”的山水城市立体环游交通网，成为全国独具特色的交旅融合示范亮点。

2023-2027年重点任务

增线扩能西部陆海新通道

力争启动黔江至吉首高铁、渝贵高铁、重庆都市圈铁路西环线等项目建设，谋划重庆至宜宾沿江铁路等项目，形成西部陆海新通道在重庆东、中、西三线贯通运营的联动发展格局。

开工建设重庆新机场

建成江北国际机场T3B航站楼及第四跑道工程，开工建设重庆新机场，持续加密国际航线，江北机场旅客、货邮吞吐能力达到8000万人次、120万吨，努力推动形成“市内双枢纽协同、成渝四大机场联动”发展格局。

建成6条、新开工4条高铁

建成成渝中线、渝昆等6条高铁，新开工渝宜等4条高铁。到2027年，“米”字型高铁网基本成型，高铁通车里程突破1900公里，形成10条高铁对外大通道，基本实现3小时周边省会城市畅达、6小时北上广通达。

高速公路通车里程突破5000公里

建成江津至泸州北线、渝武高速复线等高速公路1000公里。到2027年，加快形成“4环22射60联线”高速公路网，通车里程突破5000公里。

2027年城市轨道交通运营里程达800公里

加快建成璧铜线、永川线等市域铁路，到2027年，城市轨道交通运营里程计划达到800公里。新增轨道交通跨线运营线路、直快列车，持续推进公交、轨道一体化接驳停靠站提升改造，力争轨道交通占公共交通出行分担率达到70%。

重庆晚报-厢遇记者 张春莲 实习生 秦欣怡

编辑：张亚

校审：罗再芳

总值班：杨飞