与新线同行 “钉”在5号线、10号线上的人

近日，重庆轨道交通5号线大石坝—石桥铺段、10号线后堡—兰花路段开通初期运营，让市民的工作和生活更加便捷。一条线路的建成离不开前期建设者的“助跑”，也离不开后期运营管理人员的最后“冲刺”。今天，来看看这些“扎根一线，与新线同行”的“轨道螺丝钉”们的故事。

变电工班长：冲

一通电话立刻赶往现场

进入重庆交通开投轨道集团8年的张亮，是南坪站的变电工班长，此前他主要负责10号线（后堡—兰花路段）的电力设备联络、厂家验收及到货安装、后期测试调试等工作。

为不耽误工作，几年来，张亮一直保持着手机24小时在线，无论酷暑、严寒还是半夜、清晨，只要有需要，一通电话，他就会立刻赶往现场。张亮说，参与新线筹备对于他来说是个难得的锻炼机会，从新加入团队时的惶恐不安，到如今的得心应手，自己成长了不少。

电动列车检修工：盯

全程跟车关注运行状态

“学如不及，犹恐失之”，入行15年，刘平每一天都在用实际行动践行着这句座右铭。

新线开通前期，除了日常的列车维护保养，刘平和同事们有时还会全程跟车，及时关注车辆运行状态。遇到问题，刘平和同事们会及时与车辆供应商研究讨论，哪怕熬到深夜也要拿出解决方案。

刘平说：“我们检修列车的经验是宝贵的财富，将多年总结的经验用到新线列车上，让乘客的乘车体验感得到进一步的提升，是我们的义务与责任。”

接触网检修工：守

24小时值守确保可靠供电

接触网对于整个供电系统来说相当于人体的“大动脉”，接触网维修工需要24小时在岗值守，并对设备进行检修、维护。

作为接触网工班的小组长，在新线筹备期，王泓宇带领组员奋战在一线，开展5号线红岩村接触网设备的安装确认、电缆摸排等工作，日常还需测量与调整作业范围内的多项设备，以确保接触网可靠供电。

王泓宇说：“新线筹备1年，抵得过既有线3年。参与新线筹备，是自己专业知识水平快速提升的一个有效渠道，辛苦但满足。”

机电维修工：精

小到一颗螺丝钉也不马虎

2018年进入重庆交通开投轨道集团的吴旺林，主要负责水电、环控、消防等机电设备设施的巡视、检查和维保工作。

加入5号线石桥铺至大石坝段的新线筹备团队后，吴旺林积极参与联调单位对设备系统的联合调试工作，提出整改意见数十条。“机电设备不仅种类繁多，零部件也不少。小到一颗螺丝钉，大到整个系统设备的维修都是机电设备检修的工作内容，所以在工作中一定不能马虎，越细致越安全。”

重庆晚报-厢遇记者 张春莲 实习生 秦欣怡 重庆交通开投轨道集团供图

编辑：蒋丽霞

校审：吕文霁　

总值班：杨飞