“90后”女货车司机 热辣滚烫的货运之路

在男性主导的货车司机群体中，活跃着为数不多的女性司机。货运江湖对她们而言，虽有随性别优势而来的“礼遇”，但更多是体能、力量等劣势带来的挑战。爱笑的重庆货车女司机李娟，就是其中一位，她四年如一日地独自穿梭在城市、农村的街道大街小巷。

▲货拉拉司机李娟在运输途中。

在男性主导的货运江湖坚守4年

送两个孩子上学、接单、装货、运货、卸货、完单，再接单……接孩子放学、辅导孩子作业，这是李娟四年来“雷打不动”的行程表。李娟是一名货拉拉司机，她的货车长5.7米，但她的身高却不到1.6米、短发齐肩、笑容灿烂的90后女生的身体里藏着无可限量的力量和热情。

“带娃儿、拉货是我生活中最重要的两件事，母亲、货车司机是这四年来最大的身份标签吧。”李娟笑着说。

2月29日上午10点，李娟帮货主搭把手卸完了重达1.2吨的全新机油。因为个子小，她进出货箱很灵活，曾经做过搬运工的她能轻松搬起25公斤的两箱机油。这一单李娟并未加收货主的搬运费，问及原因，她笑笑道：“帮忙搭把手，是帮别人，也是帮自己，这样能快点接下一单”。

▲李娟搭把手帮货主卸货。

今年30岁的李娟是云阳人，高职学历，她开过美容店、做过超市收银员和搬运工、摆过地摊。李娟丈夫是有着八年货运经验的“老司机”，为了摆脱夫妻俩长期中心城区和云阳两地分居的日子，丈夫也带她开启了货运人生。

“刚开始开货车的时候，觉得车好大好宽啊！路还没有车宽！当时自己单独跑完第一单的时候，脚都在发抖。 ”李娟回忆起刚跑货拉拉时的感受记忆犹新。第一天只跑了一单，后来一天能跑两单，跑三单，跑四单，越来越多……热爱生活的她很喜欢重庆路上的风景，特别是夏天，连蓝天白云都觉得好看，初入行的她会在运货途中拍很多照片留作纪念。

▲拉货至潼南区的货拉拉司机李娟。

谈及作为女货车司机与男货车司机的差别时，李娟坦言生理结构的差异确实让女司机有诸多困扰——“我跑车很少喝水，因为找厕所不方便，女孩子比较麻烦，特别是生理期，如果身体实在坚持不住，我会回家休息。”

爱美是天性，但日晒雨淋是为自己也为家庭

开货车前的李娟有着白净的皮肤，腼腆的笑容，爱化妆，喜欢穿高跟鞋和裙子。开货车后，她感受到了爱美天性和货运司机的职业属性的冲突。

▲李娟搭把手帮货主装货。

常年坐在驾驶位上、奔波在运输途中，重庆四十多度的炎夏高温是家常便饭。李娟白皙的皮肤比四年前黝黑了不少，脸上也因日晒长出雀斑。

“接了单就爬起床，穿长衣长裤、运动鞋一蹬就出门了。因为还要照顾两个儿子送他们上学，送完后就出车，早上根本没有太多留给自己的时间”，李娟笑言：“哪个女孩子不爱美呢？人生阶段不一样了，算是为了职业、为自己、也为孩子吧。”

体验剃光头、练出“马甲线”，“去做自己想做的事” 

短发齐肩的李娟看起来十分干练，她笑言是刚长出来的头发，之前因为好奇去剃了光头。理发店老板向她确认了无数遍才最终圆了她的愿望。虽然戴帽子戴了接近一年多，但这次体验她还是觉得很值得，直率爽朗的她一直都认为应该去做自己想做的事。

李娟帮客户装货卸货时动作干净利落，这得益于曾经有过的超高强度“训练”。在做货车司机前，她和丈夫曾为一家食品工厂运送饮料，工资是计件制，俩人每天要运输、搬运约一千多件水，每件有24瓶500ml的水，“就是那时候练出了马甲线，比电影里减肥成功的贾玲还惊艳，不过真的很累，每天忙完就想睡觉，相比起来，现在真的过得挺好的。”李娟谈起最难的日子十分感慨。

在重庆中心城区买房安家，为孩子提供好的教育成为李娟夫妻俩的最大目标。

近年来，越来越多的女性司机涌入货车司机这个群体。数据显示，2023年重庆市注册为货拉拉司机的女性人数相比2022年翻了2倍。像李娟这样的“90后”及“80后”已经成为重庆市货运女司机的中坚“她”力量。

重庆晚报-厢遇记者 李琅 张春莲

编辑：戴林

校审：李琅

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