重庆轨道交通27号线进入铺轨阶段 力争2026年2月完成

12月15日上午，重庆轨道交通27号线首块预制轨道板顺利起吊上桥，标志着工程建设由土建步入铺轨的重大工序转换，按下重庆轨道交通27号线铺轨“启动键”。

重庆轨道交通27号线是重庆轨道交通线网中一条东西方向城轨快线，线路全长56公里，设15座车站，西起璧山区璧山站，东至巴南区惠民站，采用城轨快线车辆，6辆编组，最高运行速度140公里/小时。

据重庆交通开投铁路集团相关负责人介绍，27号线铺轨工程包含多个重难点：在国内首条穿江隧道里进行铺轨作业，隧道横跨长江，轨道施工精度控制要求极高；施工区间多为高架桥、隧道且线路坡度大，最大纵坡达45‰，为国内罕见；铺设国内首组高架线减振垫可动心道岔，为新型技术应用。

为保证27号线高质量按期轨通，项目拟设置9个铺轨基地，整个铺轨工程计划投入机械设备100余套，施工高峰超1000人作业，力争2026年2月完成112公里正线铺轨目标。

同时，以新能源轮胎式设备组合应用提高铺轨工效，以移动式钢轨中频正火车提升钢轨焊接质量，以轨道智能平板车防溜系统保障作业安全，以无砟轨道智能精调车把控轨道平顺度。

重庆轨道交通27号线工程起点站位于市域快速铁路璧铜线终点璧山站，终点止于重庆市郊铁路重庆中心城区至南川线惠民站，连接璧山区、沙坪坝区、九龙坡区、渝中区、南岸区、巴南区和重庆高新区，同时串联起沙坪坝站、重庆站、重庆东站三大交通枢纽，从璧山站至巴南区惠民站，运行时间控制在一小时内。

重庆晚报-厢遇记者 张春莲 重庆交通开投铁路集团供图

编辑：陶冶

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