重庆轨道交通15号线二期廖家溪轨道专用桥顺利合龙

12月28日，随着长2米、重128.6吨的最后一个合龙段合龙，标志着重庆轨道交通15号线二期廖家溪轨道专用桥顺利完成全桥合龙，正式进入附属工程施工阶段。

重庆轨道交通15号线二期廖家溪轨道专用桥顺利合龙。重庆交通开投集团供图

由重庆交通开投铁路集团投资建设、中国铁建大桥工程局承建的廖家溪轨道专用桥连接两江新区礼嘉和沙坪坝井口，是全线控制性及重难点工程。大桥长800米，主跨245米，桥高72米，一跨而过嘉陵江，与紧邻已建成的礼嘉嘉陵江大桥最近处仅有13.2米，为国内首座钢-混混合式梁拱组合刚构桥。

据了解，该桥桥梁空腹三角区施工空间狭小、受力复杂、多种施工工艺同步、交替作业，施工技术风险及安全风险高。施工过程涉及体系转换频繁，对施工线程控制及钢斜撑安装精度要求高。施工工艺复杂，涉及上预应力混凝土梁与下弦钢斜撑临时扣索施工工艺、空腹三角区混凝土与钢斜撑不同材质梁段合龙临时锁定工艺等。

中铁建重庆轨道交通15号线总包部相关负责人介绍，为攻克施工过程中的技术难题，该项目自主研发“悬浇-起吊一体式挂篮”施工技术，实现了上弦混凝土悬臂浇筑、下弦钢拱悬臂拼装同步施工，避免了吊装作业，减少了设备投入和交叉作业，安全风险也大为降低。

重庆轨道交通15号线是重庆市中心城区首条城轨快线，廖家溪轨道专用桥顺利合龙对实现15号线二期井口站—九曲河东站区间与15号线一期如期联动起到了至关重要的作用。该项目建成后，由西向东联络了沙坪坝区、两江新区和渝北区，串联了科学城铁路枢纽、重庆江北国际机场、复盛高铁站三大交通枢纽，覆盖了多个重点区域，对缓解重庆轨道线路客流压力，优化市民交通出行环境具有重要意义。

重庆晚报-厢遇记者 张春莲

编辑：蔡静

校审：李琅

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