菜园坝火车站“破而后立” 将划分3个区域重塑滨江新城

5月23日，记者从菜园坝滨江新城建设指挥部获悉，华铁宾馆爆破拆除工程将于5月25日15:00—17:00进行，届时，重庆站，也就是很多重庆人口中的“菜园坝火车站”将正式谢幕，进入全面改造阶段。

据了解，华铁宾馆大楼采用控制性爆破拆除，大楼建筑面积约16682.51㎡，占地面积约800㎡；大楼南北长约33m，东西宽约33m（含裙楼16.6m），楼高25层，总高度约84m；房屋为钢筋混凝土框架结构。

重庆站片区因站而兴、依站扬名，历来是西南地区重要交通枢纽和重庆形象重要展示窗口，具有独特区位优势和历史文化价值。位于菜园坝的重庆站，记载着老重庆的繁华，见证着新重庆的发展，承载着几代人的重庆记忆。

1950年6月15日，新中国第一条自主修建铁路——成渝铁路在重庆开工。1952年7月1日，重庆站作为成渝铁路的终（起）点站开始运营。1989年9月，重庆站进行了大规模改造，至1992年7月改造主体工程完工，形成现有4.2万方站房规模。2022年6月20日，为满足联结成渝铁路、渝湘高铁的重要综合交通枢纽建设需要，重庆站正式关停。

重庆站改建后作为重庆构建“米”字型高铁网不可或缺的重要组成部分，将承担成渝客专、渝湘高铁始发终到站功能，站台规模7台14线，2045年远期旅客发送量达到约2621万人/年，将带动片区及渝中母城更好融入成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道建设等重大战略。

“重庆站始终坚持‘站城一体、站城融合’理念，以高铁站房枢纽为核心统筹站内站外、盖上盖下规划建设，最大化提升土地价值，全力推动菜园坝滨江新城建设。”菜园坝街道办事处主任赵萌介绍，重庆站片区规划总建筑规模约145万平方米，其中，规划新建约126万平方米，现状保留约19万平方米。片区将以现状长江一路、规划新建站北路、现状菜袁路为界，共划分为3个区域。

其中，北部区域位于长江一路和站北路之间，规划布局品质住区、商业街坊、总部基地，满足成渝地区日常商务活动和高铁枢纽片区就地职住平衡配套的生活、工作需求；中部区域位于站北路和菜袁路之间，规划依托高铁枢纽站房，打造枢纽上盖城市客厅和高铁商务区，布局站房及枢纽配套、人才公馆、商业街坊、商务办公、品质酒店、长租公寓等功能，聚力建设现代服务业集聚区；南部区域位于菜袁路与长江岸线之间，规划发展高端商贸、文化创意、科技创新、旅游休闲等高端服务业功能业态。

下一步，渝中区将持续深化优化重庆站片区规划，统筹片区城市综合功能与对外交通枢纽功能，以成渝地区双城经济圈重要的区域型站城融合开发区、现代化新重庆重要的标志性窗口、“两江四岸”城市公共中心为规划目标定位，将菜园坝滨江新城打造成为重庆新的城市名片。

原标题：菜园坝火车站“破而后立” 将划分3个区域重塑滨江新城

编辑：戴林

校审：罗再芳

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