跨越山海——重庆单轨与世界之约丨重庆轨道交通之最

巴渝山水，两江奔涌，独特的地貌造就了山城重庆立体的城市风貌，但也为轨道交通建设带来巨大挑战。然而，自然屏障挡不住建设者的雄心——他们以轨道为笔，勾勒立体交通网络，不断地用“第一”“首次”等瞩目成绩，让列车穿楼过江，造就“山城坦途”。今天，值此重庆轨道交通运营20周年之际，本报梳理出了重庆轨道交通20个之“最”。

税童怡 摄

NO1

全国第一条跨座式单轨线路

2005年6月18日，重庆单轨2号线一期（较场口—动物园段）开通试运营。该线路是全国第一条跨座式单轨线路、西部地区第一条城市轨道交通线路。

NO2

国内首座与商住楼共建共存的跨坐式单轨高架车站

重庆单轨2号线李子坝站是重庆轨道交通唯一的楼中站，也是国内首座与商住楼共建共存的跨坐式单轨高架车站，因其“空中列车穿楼而过”，成为蜚声中外的热门打卡车站。

NO3

建成全球单线运营里程最长的跨座式单轨线路

重庆单轨3号线，全长67.09公里（含碧津至举人坝段），是全球运输效率最高、单线运营里程最长、地形条件最复杂的跨座式单轨线路。

NO4

全球首创8辆编组跨座式单轨列车

2013年12月，世界首列8辆编组单轨列车在3号线上线运行。

王道淮 摄

NO5

建成国内最大的单轨列车检修基地

重庆单轨3号线童家院子基地，是国内最大的单轨列车检修基地。

NO6

主编全国首部跨座式单轨交通国家标准

2008年9月24日，我市主编的国家标准《跨座式单轨交通设计规范》正式颁布，该标准系全国首部跨座式单轨交通国家标准。

NO7

红旗河沟站最大开挖断面创世界第一

重庆单轨3号线红旗河沟站最大开挖断面达到760平方米，在轨道交通设计与建造中，也创下了世界第一。

NO8

建成国内第一座圆形竖井高速电梯群出入口

重庆地铁9号线红岩村站4号出入口直升电梯，是国内第一座圆形竖井高速电梯群出入口，提升高度99米，速度可达2.5米/秒，乘客乘坐直梯约40秒就能实现进出站。

NO9

建成国内首个建在特大钢桁梁桥上的轨道换乘站

重庆单轨2号线、地铁10号线曾家岩站是国内首个建在特大钢桁梁桥上的轨道交通换乘站，车站外立面桁架采用了大桥主体结构的造型元素，换乘平台采用了钢结构+玻璃栏杆的“空中大厅”造型，具有极佳视野。

NO10

国内首创山地A型车（As型）

国内首创山地A型车（As型）地铁车型，实现国内地铁车辆纵坡达到50‰，填补了大纵坡运行的空白。

NO11

在全国率先实现“互联互通”

2020年9月18日，环线、4号线互联互通直快列车上线载客试运营，重庆轨道交通在全国率先实现“互联互通”；2021年12月28日，环线、4号线、5号线实现三线互联互通。

重庆轨道交通在国际上首次建立互联互通CBTC系统标准体系，形成39项国家/团体等标准，树立起CBTC信号系统的国际标杆。

NO12

建成中国首条“双流制”线路

2022年8月6日，重庆市郊铁路江跳线开通初期运营，该线路是中国首条应用双流制车辆的线路，也是重庆首条市郊铁路。

NO13

建成世界上主跨跨度最大的自锚式悬索桥

重庆地铁环线鹅公岩轨道大桥，建成时为世界上主跨跨度最大的自锚式悬索桥。

NO14

建成国内轨道专用桥中跨度最大的斜拉桥

重庆地铁环线高家花园轨道大桥，建成时为国内轨道专用桥中跨度最大的斜拉桥。

NO15

建成全国首座公轨两用钢箱提篮拱特大桥

重庆单轨3号线菜园坝长江大桥是全国首座公轨两用钢箱提篮拱特大桥，也是重庆轨道交通首座跨江大桥。

NO16

建成世界第一座单轨交通专用跨江大桥

重庆单轨3号线渝澳嘉陵江大桥，是世界上第一座单轨交通专用跨江大桥。

NO17

建成世界首次采用索锚梁固结构的大桥

重庆地铁6号线东水门长江大桥，是世界首次采用索锚梁固结构的大桥。

NO18

建成全国首个轨道交通全地下隧道式停车库

重庆地铁18号线富华路停车场是全国首个将停车列检库设置于暗挖隧道内的轨道交通项目，打造有全国首例轨道交通全地下隧道式停车库。

NO19

攻克国内首条长江上游V型河谷轨道交通过江隧道关键技术

在建的重庆轨道交通27号线攻克了国内首条长江上游V型河谷轨道交通过江隧道关键技术，解决了重庆山城江城的天然屏障制约。

NO20

建成国内轨道交通站内最大面积文化涂鸦车站

重庆地铁1号线烈士墓站是国内轨道交通站内最大面积文化涂鸦车站，站内涂鸦面积有5000平方米左右。

重庆晚报-厢遇记者 张春莲

编辑：蒋丽霞

校审：李琅

总值班：杨飞