二次方头条｜痛车集结——“渝痛组”的浪漫巡游

今年国庆期间，第十四届重庆文博会吸引了大批动漫爱好者前往打卡，其中的重磅节目——首届WB文博动漫节尤为热闹，点燃了coser们的“出片”热情。重庆晚报记者前往现场观摩时，发现场中最吸睛的，当数打破次元壁的“痛”车大队。

重庆晚报记者在本届文博会现场，看到漫友们领到了渝子酱的立牌、吧唧等周边。“糟糕灵”说，不仅如此，专属渝子酱的“痛”衣、羽织、车贴、刀旗等周边都已制作完成。

不难看出，在2025年的今天，“痛”车已成为动漫爱好者彰显个性的重要平台。“痛”车不仅是一种改装艺术，更是一种文化认同的载体。

“痛”车文化

在2000年左右传到国内

重庆晚报记者了解到，这支“痛”车大队名为“渝痛组”，现任社长是“80后”老漫友——“糟糕灵”。

提及“痛”车文化，“糟糕灵”介绍，“痛”车文化是在2000年左右从国外传到国内。那时候，将喜爱的动漫游戏角色装饰在车上，还只是一小部分漫友进行的个人粉丝向的做法，而“痛”车也只是这些漫友之间才能理解的幽默自嘲式称呼。随着时代发展，“痛”车文化开始逐渐通过杂志、网站和电视节目被看到，开始得到更多人的认可。

2010年左右，广东的动漫文化较为发达，“痛”车文化动漫社团——“粤痛组”尤为活跃，直到2014年，“粤痛组”联合广州漫展举办首次大规模痛车巡游亮相，这才正式推动“破圈”。此后，全国各地以当地行政名简称为首字，类似像“渝痛组”这样的“痛”车动漫社团相继成立。

“痛”车设计

摩托车侧板、油箱皆可“痛”

“近年来，政策进一步放宽汽车改装限制（允许车身颜色变更备案），‘痛’车设计和贴膜工作室大量出现。如今，各地‘痛’车动漫社团已融入到当地动漫节、电竞比赛等跨界活动中，还有‘痛’车作品登上过官方汽车展会。”“糟糕灵”说。

“在圈内看来，‘痛’车就和作品的同人二创、COSPLAY等一样，处于一种默许状态，通称为‘同人默许’。不过如果‘痛’车使用的角色立绘并非官图而本身就是同人作品，基于对同人创作的基本尊重，通常都是需要向创作者征求使用授权的，这一规则也得到了国内‘痛’车圈的公认。”“糟糕灵”提到，随着“痛”车文化的发展，一些爱好者也开始将摩托车的侧板、油箱、护板等部位进行“痛”车式改装，还有为自行车轮加装风轮的改造，都属于“痛”车的一环。

背后故事

当两辆“痛”车在路口相遇

“一切都源于一场萍水相逢。”“糟糕灵”说，两辆“痛”车在红绿灯路口相遇，不约而同降下车窗后几乎是同一时间大声地喊出了对方“痛”车上角色的名字，名为“渝痛组”的团队故事便开启了热爱的篇章。

2014年，“渝痛组”建立。群里的车友们即便不能天天见面，也会活跃在线。无论是动漫展会上浩浩荡荡的数十辆“痛”车巡游，还是山城夜色中三两成群的“痛”车小聚，热爱总能找到共鸣。

“痛”车的每次出游或参展，都会吸引无数目光。对此，“糟糕灵”却淡淡地说：“我们终究是小众的，也不寻求扩张，更不想成为焦点，只想保持热爱和初心玩在一起。”

原创动漫形象——渝子酱

出于对创作和表达的热爱，“糟糕灵”与社团漫友渐渐开始萌发创造“渝痛组”动漫形象的念头。最终，一位基于重庆火辣印象的红发红瞳，对“痛”车和动漫文化怀揣憧憬，身材娇小的元气系女生——渝子酱诞生。

重庆晚报-厢遇记者 李琅 图片据受访者

编辑：戴林

校审：罗再芳

总值班：杨飞