5号线（大石坝—石桥铺段） 10号线（后堡—兰花路段） 开通初期运营 大石坝站到石桥铺站可节约30分钟

重庆轨道交通5号线（大石坝—石桥铺段）、10号线（后堡—兰花路段）于今日上午开通初期运营，两条南北向轨道骨干线路实现全线贯通。这两条线路有什么特色？昨日，重庆晚报记者提前进行了打探。

探站

5号线（大石坝—石桥铺段）

红岩村站站台站厅位于同一层

5号线线路示意图

11月29日9点半，记者从重庆轨道交通5号线大石坝站上车，第一站来到忠恕沱站。车站装饰处处都是5号线的“浅葱蓝”主题色。这座车站位于红岩村大桥下，一楼为站厅层，二楼为站台层，车站仿佛置身于一片桥墩“森林”之中。

乘车通过红岩村大桥，就是5号线红岩村站。这座车站极具特色，站台、站厅位于同一层。记者实地走访发现，相比重庆大多数轨道站，红岩村站进站就能乘车，不需下行或者上行，方便不少。

该车站还是一座主题车站，从红岩村站6号出入口进入车站，就是一幅展现“红岩精神”的大型壁画。

同时，该车站可与9号线换乘，记者从5号线站台出发，下一层，经过换乘通道，到达9号线站台层，用时约3分钟。

接下来是歇台子站，该车站可与已经开通的1号线、正在建设的18号线换乘，但目前暂需出站换乘。

红岩村站站厅、站台在同一层

红岩村站主题壁画

大石坝站到石桥铺站用时缩短

在重庆轨道交通5号线（大石坝—石桥铺段）开通初期运营以前，用高德地图导航，从大石坝地铁站到石桥铺地铁站，推荐用时最少的出行方式为：乘坐轨道交通5号线到冉家坝站换乘环线，再到沙坪坝站换乘1号线，用时需46分钟。

然而，5号线（大石坝—石桥铺段）开通初期运营后，记者体验到，从大石坝站上车，途经忠恕沱站、红岩村站、歇台子站到达石桥铺站，途中每座车站均有停靠，用时只需10分钟左右，能节约30分钟时间。

10号线（后堡—兰花路段）

新开通3座车站均为智慧车站

10号线线路示意图

离开5号线，重庆晚报记者又来到10号线（后堡—兰花路段），本次开通的南湖、万寿路、兰花路3座车站均为智慧车站。

有多智慧？在南湖站站厅，一个极具科技感造型的智能客服中心吸引了记者的目光，其兼具传统票亭所含的票务处理功能、智能客服终端及其他运维功能，是集票卡处理、语音问询、信息查询为一体的综合智能化设备。

同时，车站闸机处的智慧边门内置有高清摄像头、扬声器等智能传感模块，能精准识别人脸特征，可使车站人员、维修人员等授权人员无障碍出入车站付费区与非付费区。

智慧车站的智能化设备在站台上同样可见，站台门上设有综合显示屏，可显示站台门状态信息、对位隔离信息、车次信息、应急信息等。

值得一提的是，南湖站是10号线与环线的换乘车站，车站内设有付费区和非付费区两个换乘通道。

智慧边门方便工作人员进出

车站设高低洗手台、哺乳室

记者注意到，南湖站还设有哺乳室，进一步方便带小孩的乘客。

与此同时，车站卫生间和10号线二期所有车站一样，引入儿童洗手台设计理念，卫生间内采用高低错落布置的洗手台、镜面等，以方便儿童使用，进一步提升运营服务品质。

南湖站设有哺乳室

利好

新增一条过江通道

重庆轨道交通5号线（大石坝—石桥铺段）跨越红岩村大桥，红岩村大桥横跨嘉陵江，是连接5号线南北段的咽喉段。

5号线全线贯通运营后，将充分发挥出轨道交通过江通道的作用，减少沿线居民过江的通勤时间。

全线开通后，途经渝北区、江北区、渝中区、九龙坡区、大渡口区，市民可直接从大渡口区跳磴站乘坐5号线到渝北区悦港北路站。这将有效缓解城市中心区域南北向的交通压力，提高市民出行效率。

有效分担3号线客流

5号线、10号线两条轨道交通线路贯通运营后，能够有效分担3号线运营压力，进一步加强南北区域联系，缓解我市轨道交通线网南北向客流压力。

比如，从南坪到重庆北站南广场站，原来乘坐3号线是首选，而轨道交通10号线（后堡—兰花路段）通车后，10号线将成为第一选择。通过对比可以发现，乘坐3号线在南坪站上车，途中需乘坐12个站才能到达，而10号线（后堡—兰花路段）通车后，从万寿路站（南坪站暂缓开通）上车，途中只需要乘坐9个站。

提升轨道交通出行占比

随着5号线、10号线两条南北向轨道骨干线路实现全线贯通运营，将改善重庆市的公共交通网络，轨道交通出行将更加便捷，从而吸引更多的市民选择公共交通出行，提升轨道交通出行占比。

市民声音

唐书（56岁 自由职业）：得知5号线（大石坝—石桥铺段）的通车消息，我兴奋不已。我家住石桥铺，2015年为女儿在5号线人和站附近买了房子。每次去看女儿的时候，我都要绕好大一圈，坐1号线换乘环线，再换乘5号线，换乘2次用时1个小时左右才能到人和，女儿回家也是如此。5号线全线贯通以后，一车就能从石桥铺到人和，用时预计也会减少30分钟左右。

小安（23岁 大学应届毕业生）：我今年大学毕业后和好友合租在江北区大石坝附近，每周末都要回江津的家，5号线全线贯通后，我回家就更方便了。以前每次回家我都需从出租屋步行15分钟到大石坝站坐5号线到冉家坝换乘直快列车，再到跳磴站换乘江跳线，而5号线南北贯通后，我从出租屋步行7分钟就能到达忠恕沱站乘车，中途只需在跳磴站换乘江跳线即可，这不仅减少了换乘次数，还大大节约了路上的通勤时间。

任丽（35岁 文秘）：我家住南岸区海峡路，在江北机场附近上班，一直在等10号线（后堡—兰花路段）开通，我每天早上都要坐环线换乘才能到公司，10号线（后堡—兰花路段）开通后我从南湖站上车，坐10号线一车就可以直达公司，并且10号线有快速车，会节省不少时间。

曾芩（28岁 会计）：我今年刚跳槽到园博园附近的一家公司上班，可是我家住民安华福，早上9点钟上班，7点必须出门，一分钟都不能耽搁，不然赶不上7点19分的直快列车就一定迟到。每天早上坐直快车从华岩中心站到冉家坝站，然后再换乘5号线普通车到园博中心站。但是，如果没有坐上直快车，就只能坐普通车，途中需在重庆西站换乘环线，然后到冉家坝站换乘5号线，不仅换乘的次数多了，途经的车站有23座，通勤时间也会多20分钟左右。如果5号线南北贯通后，我上下班就可以一车直达，无需换乘了。

重庆晚报-厢遇记者 张春莲 实习生 秦欣怡/文 郎建荣 张春莲/图

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江跳线与5号线正式贯通载客运营

以后去江津耍更方便了

站台PIS显示屏显示终点站及是否是贯通车

11月29日，记者从重庆交通开投集团了解到，11月30日起，江跳线与轨道交通5号线正式贯通载客运营,届时可实现列车从江跳线圣泉寺站运行至5号线石桥铺站，换乘方式由“人换乘”进阶为“车换线”。

贯通运营终点站为石桥铺

据重庆交通开投集团相关负责人介绍,作为全国首创双流制As型车辆，江跳线通过双流制技术（牵引供电系统采用直流1500V与交流25KV双制式转换），完成车体交直流供电系统的相互转换，实现了市域（郊）铁路与城市地铁贯通运营，属国内首例，在全国轨道交通领域具有开创性、突破性、示范性意义。

据了解,受前期轨道交通5号线中段（忠恕沱站、红岩村站、歇台子站）建设调试影响，目前贯通列车暂未进行5号线中段及北段调试工作，不具备开行至5号线中段、北段的条件。因此，现阶段贯通列车终点站为石桥铺站。有到后续站点的乘客需在石桥铺站换乘其它线路列车。

乘车注意识别贯通车和普通车

江跳线与轨道交通5号线贯通运营后，可实现列车从江跳线圣泉寺站运行至5号线石桥铺站，若乘客在江跳线乘坐的是贯通列车，无需在跳磴站下车换乘，即可到达5号线华岩中心站-石桥铺站各站点。但是，若乘客在江跳线乘坐的是普通列车，则需要在跳磴站下车并同台换乘5号线列车或直快列车。

那么，乘客如何识别贯通车和普通车？首先，站台PIS显示屏显示终点站及贯通车信息。

同时，可关注车身外侧显示屏显示终点站信息。

另外，可以听到站广播及站台岗人工引导。列车到站广播将播报本次列车终点站信息，同时站台工作人员将进行人工引导，乘客可根据到站广播及车站工作人员引导内容，判断本次列车终点站方向。

重庆晚报-厢遇记者 张春莲 实习生 秦欣怡

重庆江跳线轨道交通运营管理有限公司供图

编辑：蔡静

校审：罗再芳

总值班：杨飞