最大埋深280米 西渝高铁将军岩隧道贯通

11月5日，随着最后一次爆破，由中铁十一局承建的西安至重庆高速铁路（以下简称“西渝高铁”）将军岩隧道顺利贯通，为全线按期建成通车奠定坚实基础。

京昆高速铁路 西昆有限公司供图

将军岩隧道位于重庆市北碚区境内，全长约4800米，最大埋深280米。隧道地质条件复杂，存在瓦斯地层、岩溶及岩溶水、顺层偏压等不良地质，还先后穿越成遂渝铁路、兰渝铁路、重庆东环线等多条重要既有交通干线，与邻近既有隧道最小净距仅10.64米，施工环境复杂，安全管控压力大。

据中铁十一局西渝高铁康渝段重庆枢纽1标项目负责人介绍，隧道施工需穿越一段370米长的暗河，日最大涌水量超过400万立方米。针对暗河、岩溶水发育带来的突出风险，项目团队结合物探、超前钻探精准探明前方地质，对暗河、溶腔采取高位截水、分流引排及回填加固等措施，有效防范突泥涌水险情。与此同时，项目搭建瓦斯自动监测与强制通风联动系统，实时监测洞内有害气体浓度，分级实施支护，保障隧道安全穿越岩溶高风险路段。

京昆高速铁路 西昆有限公司供图

为攻克上跨下穿既有线路施工难题，项目团队通过多轮现场试验与数据分析，持续优化爆破方案，创新采用“水磨钻+劈裂+破碎凿除”组合工艺，替代传统开挖方式，月进尺提升至40米左右，施工效率提高约167%。

京昆高速铁路西昆有限公司达州指挥部党支部书记姚云晓介绍，西渝高铁正线全长约739公里，设计时速350公里，分西安至安康、安康至重庆（康渝段）两段实施建设，并同步建设全长约90公里的樊哙经开州至万州连接线。其中康渝段正线长478公里，北起安康西站，串联陕、川、渝多地，接入重庆枢纽重庆西站；连接线起于四川樊哙站，经开州站接入万州北站。

西渝高铁建成通车后，将与成渝高铁、郑渝高铁、渝昆高铁等多条干线铁路互联互通，进一步完善中西部地区高速铁路路网结构，极大便利沿线群众出行。

原标题：最大埋深280米 西渝高铁将军岩隧道贯通

编辑：李梓琪

校审：张亚

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