重庆轨道交通24号线一期全线9台盾构机已始发6台

8月31日，由重庆交通开投轨道集团建设、中国铁建中铁十八局集团承建的重庆轨道交通24号线一期工程迎龙站至商贸城站北区间左线“迎龙2号”盾构机顺利完成下井组装验收，并成功始发，标志着迎龙站至商贸城站北区间成功进入2台盾构掘进机左右线同时施工阶段，将大幅提升项目整体施工进度。

“迎龙2号”盾构机从迎龙站始发，于商贸城北站接收，承担左线全长1092.402米的施工任务。该区间沿富源大道穿行，下穿鱼塘和富源大道北段凹坑段接入商贸城北站，周边管道密集，地质条件复杂。

据了解，为确保盾构机掘进顺利，重庆交通开投轨道集团、中铁建重庆轨道交通24号线总包部、施工单位组织召开盾构施工筹划会，邀请行业专家对盾构机进行针对性选型设计，仅用20天就完成了盾构机组装调试到始发条件的验收论证工作，确保了此次“迎龙2号”盾构机的顺利始发。

当天，重庆轨道交通24号线一期工程商贸城北站至广阳湾站区间（以下简称“商广区间”）也迎来新进展。随着挖掘机挥舞长臂将掌子面上最后一个断面的围岩挖除，由中铁建大桥局承建的重庆轨道交通24号线一期工程商广区间主通道至商贸城北站区间右线顺利贯通，这是该项目首段实现贯通的区间隧道段落，为后续仰拱、二衬施工打下了坚实的基础。

商广区间线路从商贸城北站接出后，向北及广阳岛方向延伸，总长度为2851.371米，区间采用矿山法施工，隧道主要穿越砂质泥岩，局部夹砂岩，其中本次贯通段落区间隧道总长1351米，采用爆破开挖工艺进行施工。

截至目前，重庆轨道交通24号线一期全线9台盾构已始发6台，预计本年度内完成8台盾构始发，开启项目盾构施工大干热潮。

据悉，重庆轨道交通24号线一期工程全长18.85公里，起于巴南区鹿角北站，经重庆东站、商贸城站，止于南岸区广阳湾站，既是重庆城轨绿智融合关键技术示范项目，也是重庆首条全自动驾驶、首条采用云化物联网融合平台的轨道交通线路。 重庆晚报-厢遇记者 张春莲 实习生 秦欣怡  汪家灿 中铁建重庆投资集团供图

编辑：戴林

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