轨道科普 | 列车也住“上下铺”？

随着轨道交通末班车到站，列车一天的任务完成，它们将被司机开到车场进行停放。10月24日，重庆交通开投轨道集团介绍，轨道集团现有19座车场，绝大部分车场的运用库都是单层运用库，股道平行排列，但中梁山车场却是例外，它为地铁列车准备好了“上下铺”。

据介绍，中梁山车场是重庆轨道交通建成投入使用的首个双层运用库。值得一提的是，该车场停放的5号线列车也是国内首次投入使用的As型地铁列车。

中梁山车场双层运用库全景

中梁山车场运用库二层停车区

中梁山车场这种双层运用库最大的优势在于提高了土地面积利用率。重庆交通开投轨道集团有关负责人介绍，中梁山车场双层运用库占地面积为48.76亩，建筑面积为5.73万平方米，经测算，采用双层设计比单层设计可减少30%左右的占地面积，在不占用更多土地面积的情况下停放更多的车辆。车场本身地理位置特殊，一侧靠近跳磴河，双层设计更加优化车场内部结构，实现股道与其它建筑之间最合理的布局，预留出更多位置，为轨道交通高质量发展储存蓄力。

据了解，中梁山车场双层运用库可停放48列地铁列车，每层停放24列。列车回库后，可通过出入段线直接驶入第一层运用库指定位置停好，或通过长度200米、坡度34.8‰的联络线行至二层平台，驶入规定停放位置。

运用库就像是地铁列车的家，每条股道就像是它们的床，地铁列车白天在正线上忙碌，将源源不断的乘客送往城市各处，夜晚返回运用库，接受日常检修，为第二天上线运行做充足准备。

重庆晚报-厢遇记者 张春莲 实习生 秦欣怡 重庆交通开投轨道集团供图

编辑：张亚

校审：罗再芳

总值班：杨飞