重庆交通眼｜时速350公里！新建黔江至吉首铁路可研获批

7月8日，来自国家发展改革委网站消息，近日，国家发展改革委批复新建黔江至吉首铁路可行性研究报告，正线全长222公里，总投资433.6亿元。项目建设对补强区域高铁通道运输能力，进一步提升成渝地区与粤港澳大湾区铁路便捷联通水平，服务人民出行，促进区域经济和社会发展等具有重要意义。

国家发展改革委官网截图

据悉，黔江至吉首铁路（简称“黔吉铁路”）位于渝东南、湘西地区，途经重庆市所辖黔江区、酉阳县、秀山县，湖南省湘西土家族苗族自治州所辖花垣县、保靖县、吉首市。

线路西连既有重庆至黔江铁路、规划忠县至黔江铁路，东接既有张家界至怀化铁路、规划吉首至益阳铁路，是厦渝通道和成渝至粤港澳大湾区高速客运通道的组成部分；是一条以承担中长途客流为主、兼顾沿线城际及旅游客流的高速铁路。

根据初步设计方案，项目新建线路全长220.327km，其中重庆市境内148.508km，湖南省境内71.819km；全线共设桥梁86座41.207km，隧道63座168.709km，桥隧比94.98%。项目设计速度目标值350km/h，计划总工期5年。全线共分布5座车站，其中新建车站3座（酉阳西站、秀山北站、花垣站），利用既有车站1座（黔江站），改扩建车站1座（吉首东站）。

去年，渝厦高铁重庆东至黔江段正式通车。这条设计时速350公里的高铁，让黔江正式迈入“高铁时代”。根据规划，黔吉铁路线路自渝厦高铁黔江站引出，一路向南，经酉阳、秀山，进入湖南省。

在路网格局中，黔吉高铁具有多重战略定位。它不仅是渝湘高铁的关键一段，也是国家“八纵八横”中渝厦通道与沪昆通道的重要连接线。项目建成后，将填补渝东南、湘西地区高标准铁路的空白，在张吉怀高铁、渝厦高铁重庆东至黔江段等既有及在建项目的基础上，形成重庆至长沙的全时速350公里高铁大通道。

原标题：时速350公里！新建黔江至吉首铁路可研获批

编辑：李梓琪

校审：张亚

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