一季度新增订单33个！重庆轨道交通产业链跑出“加速度”

重庆轨道交通在不断延伸线路的同时，产业链也在奋力“奔跑”。近日，重庆晚报记者从重庆交通开投集团获悉，今年一季度，重庆轨道交通产业链成员单位经营业绩稳中有升，重庆交通产投公司9户参股企业新增订单33个，合同金额近12亿元，其中市外订单14个，合同金额4.7亿元。

轨道交通15号线列车已完成交付14列

3月20日，位于两江新区的重庆中车长客轨道车辆有限公司厂区内，一列列轨道列车整齐排列，犹如钢铁巨龙静卧。其中，一辆正在装配的城轨快线列车格外亮眼，它便是年内将投用的重庆轨道交通15号线列车。

△正在安装调试的15号线列车。

“15号线列车是融合新技术、新材料打造的6编组城轨快线车辆。”据重庆中车长客轨道车辆有限公司相关负责人介绍，该列车具备50‰坡道爬坡能力，适配重庆复杂山地地形。其最大载客量为2428人/列，同时支持跨线互联互通。截至目前，重庆轨道交通15号线列车已经完成交付14列，剩余车辆正在安装调试。

与此同时，未来将服务于重庆轨道交通24号线的国内首创联挂后不改门间距的“3+3”灵活编组列车也已进入装配阶段。该列车能像“搭积木”一样灵活编组，客流平峰期可3节编组运行，客流高峰期可快速联挂成6节编组运行。

据悉，作为重庆轨道交通产业链重要成员单位之一，重庆中车长客轨道车辆有限公司自成立以来，已累计为重庆市场提供了4000辆车，其中跨座式单轨车超过1000辆。 

“重庆造”城轨供电系统实现“走出去”

轨道交通为市民带来便捷高效的出行体验，而供电系统如同列车的“动力心脏”，为线路平稳运行提供关键保障。

“我们自主研发的城轨主动式牵引供电系统已在市内外多个城市运用，它就像轨道交通供电系统的‘大脑’，让列车供电更稳定、运营更经济。”重庆中车时代电气技术有限公司相关负责人介绍，该系统通过能量运控装置打通车-地信息壁垒，实现直流牵引网能量智能化调控，节能率提升9%，并将网压波动降低50%以上。

△重庆中车时代电气研发的轨道交通供电设备。

目前，该系统已在重庆轨道交通4号线西延伸段投用，并实现技术“走出去”，在宁波、无锡等市外城市落地投用。未来，还将在重庆轨道交通24号线一期、18号线北延伸段，以及合肥、石家庄、上海、广州等多个城市的轨道交通线路中应用。

除城轨主动式牵引供电系统外，重庆中车时代电气双向变流装置已在全国11个城市得到推广应用；最新水冷散热产品已在重庆轨道交通4号线西延投用；高频能馈装置实现了多端口能量调控，已在深圳5号线完成挂网验证。

重庆已汇聚轨道交通产业链单位200余家

列车“智造”、城轨供电装备，都是重庆轨道交通产业链蓬勃发展的缩影。

截至目前，重庆轨道交通运用里程已达593公里，单日最高客流量突破615万人次。今年2月，重庆市轨道交通产业生态联盟成立，助力重庆轨道交通产业高质量发展。

据重庆交通开投集团交通产投公司副总经理胡剑介绍，目前，重庆已构建起从勘测设计、工程建设到装备制造、运营维护的全产业链条，汇聚轨道交通产业链单位200余家。在单轨领域，系统装备基本实现全国产化，拥有核心技术与自主知识产权100余项，形成了10余个国家级标准规范。

重庆交通开投集团相关负责人表示，接下来，重庆轨道交通产业链单位将深耕重庆轨道交通装备制造产业，依靠技术创新、模式创新，不断培育和发展新质生产力。持续推动轨道交通数字化和智慧化转型，提高轨道交通系统全寿命周期运维管理能力和服务水平。

重庆晚报-厢遇记者 张春莲 重庆交通开投集团供图

编辑：戴林

校审：张亚

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