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在西渝高铁的建设现场,中铁二十局承建的樊哙隧道为全线重难点工程之一,全长8076米,为单洞双线设计,设计时速350公里,地质条件复杂,施工难度大,存在软弱围岩、浅埋、涌水等众多挑战。 施工人员创新采用多功能开挖台车、光面爆破技术,搭配全电脑数字化智能衬砌台车和24小时智能监控监测系统,实现了科学组织、精准施工,目前隧道剩余掘进任务20余米,预计5月初实现全隧贯通。中铁十四局承建的西渝高铁合川东制梁场正满负荷生产,已累计完成制梁312孔、架梁285孔,为后续无砟轨道规模化施工提供了条件。 重庆晚报-厢遇记者 张春莲 编辑:蒋丽霞 校审:张亚 总值班:周圆 |
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